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圖片TI × 德賽西威新品聯(lián)合發(fā)布會(huì)在近日舉行的慕尼黑上海電子展上，德賽西威與全球半導(dǎo)體知名企業(yè)德州儀器（TI）聯(lián)合發(fā)布新一代...
據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉，近日，全球CMOS毫米波雷達(dá)SoC芯片領(lǐng)軍者“加特蘭”宣布完成數(shù)億人民幣的D輪融資，本輪融資由某國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)鑫創(chuàng)投、福創(chuàng)投、國(guó)投招商...
2024年5月24日，我國(guó)聯(lián)合牽頭的《道路車輛 毫米波雷達(dá)協(xié)同式干擾抑制方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)投票表決正式立項(xiàng)。至此，我國(guó)自2021...
集微網(wǎng)消息，近日，睿創(chuàng)微納在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司毫米波雷達(dá)正在研發(fā)中。業(yè)務(wù)方面，睿創(chuàng)微納表示，公司目前業(yè)務(wù)以民用為主，特種裝備業(yè)務(wù)在收入中占比不高...
美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校（University of California, Davis）的研究人員近期開發(fā)了一種概念驗(yàn)證傳感器，有望開創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時(shí)代。他們?cè)u(píng)價(jià)這種新設(shè)計(jì)為“不...
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校（University of California, Davis）的研究人員近期開發(fā)了一種概念驗(yàn)證傳感器，有望開創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時(shí)代。他們?cè)u(píng)...
相信關(guān)注毫米波雷達(dá)這一賽道的讀者，對(duì)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都已有一定的認(rèn)知，不過(guò)肯定還有一系列問題，比如：智能駕駛能帶來(lái)多少增量？體育場(chǎng)景有哪些企業(yè)在布局？60...
近日，中國(guó)牽頭提出的3項(xiàng)汽車?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)獲得重大進(jìn)展（點(diǎn)擊查看詳情），3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為ISO/PWI 13228《道路車輛激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》、ISO/PWI 13389《道路車...
2023年6月28-29日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC22/SC32）2023年度會(huì)議在英國(guó)倫敦召開。本次會(huì)議由ISO/TC22/SC32...
近期，浙江省計(jì)量院順利完成由上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司組織的毫米波雷達(dá)測(cè)試技術(shù)比對(duì)活動(dòng)，參與的全部比對(duì)項(xiàng)目，包括探測(cè)范圍、距離精度、角度精...
據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)至少有20家公司在4D毫米波雷達(dá)方向上有所布局，包括老牌的Tier 1、跨界巨頭、創(chuàng)業(yè)公司等等。不過(guò)，相當(dāng)一部分公司目前只是儲(chǔ)備了4D毫米波雷...
近日，半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)公司CEVA宣布，對(duì)其UWB業(yè)務(wù)線進(jìn)行擴(kuò)容，為車內(nèi)兒童存在檢測(cè)場(chǎng)景推出UWB雷達(dá)平臺(tái)，從而滿足Euro-NCAP及其他地區(qū)的類似規(guī)定。圖片來(lái)源：CEVA...
歐菲光（002456.SZ）3月6日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已發(fā)布短距毫米波雷達(dá)（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)（PAS）、艙內(nèi)...
自動(dòng)駕駛需要構(gòu)建全頻譜感知能力 在汽車智能化發(fā)展道路中，感知系統(tǒng)是至關(guān)重要的一環(huán)，理想的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要全天候、全覆蓋、全目標(biāo)、全工況的感知。當(dāng)前的自...
日前消息，特斯拉向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。據(jù)悉，HW4.0性能預(yù)估約為HW3.0的2至4倍，其中最大的變化就是加入了4...
2月7日，助力智慧交通——“中國(guó)芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)新技術(shù)新成果發(fā)布會(huì)在北京成功舉辦。河北交通投資集團(tuán)、北京理工大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果...
今年，政策的推動(dòng)和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場(chǎng)規(guī)模及滲透率顯著提升。根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)L2及以上級(jí)別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度...
近兩年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)生水起，各大主機(jī)廠和造車新勢(shì)力們競(jìng)相加入爭(zhēng)奪。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里重要的感知傳感器之一——毫米波雷達(dá)，自帶有全天候，測(cè)速準(zhǔn)確，性價(jià)比...
據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)官網(wǎng)消息，該校吳曼青院士團(tuán)隊(duì)陳彥教授、孫啟彬研究員等人實(shí)現(xiàn)了基于毫米波雷達(dá)的非接觸人體心電圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，突破了100余年來(lái)心電圖僅能通過(guò)...
隨著自動(dòng)駕駛的快速演進(jìn)，先進(jìn)感知技術(shù)的“上車”速度遠(yuǎn)超預(yù)期。作為傳統(tǒng)車載毫米波雷達(dá)的“升級(jí)版”，4D成像雷達(dá)正快速追趕激光...
本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。傳感器的種類及特征毫米波雷達(dá)的...
“無(wú)論一輛汽車上配備多少傳感器，都至少要裝一顆毫米波雷達(dá)?！弊詣?dòng)駕駛?cè)α餍羞@樣一種說(shuō)法。如何測(cè)試毫米波雷達(dá)？隨瑞地測(cè)控專家鄭凱博士了解下作為保障行車安...
本文來(lái)源華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)中國(guó)汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)...
原標(biāo)題：打造先進(jìn)測(cè)量體系 助力新型毫米波雷達(dá)國(guó)產(chǎn)化近日，浙江省計(jì)量院數(shù)字交通計(jì)量創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為中國(guó)計(jì)量大學(xué)開展60GHz毫米波雷達(dá)測(cè)試技術(shù)服務(wù)，助力新型毫米波雷...
到目前為止，大多數(shù)室外停車傳感器都未能滿足停車引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車輛檢測(cè)精度。ParkHelp 最新的戶外無(wú)線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A11...
毫米波雷達(dá)是汽車感知方案中核心的傳感器之一，雖然自身有局限性，但相比攝像頭功能更強(qiáng)大，與激光雷達(dá)相比技術(shù)更成熟且成本更低，因此目前是大多數(shù)汽車制造商布...
現(xiàn)在很多廠商已相繼推出能達(dá)到Level 4等級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車，但Level 4等級(jí)能否普及使用還取決于兩個(gè)因素：一是國(guó)家法規(guī)，因?yàn)槠嚿下分筮€涉及到路面行人和復(fù)雜...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）在汽車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車領(lǐng)域最成熟的技術(shù)之一，也是使用頻率較高的一種傳感...
隨著汽車智能化變革的到來(lái)，車載傳感器解決方案的市場(chǎng)蛋糕越做越大。車載傳感器的千億級(jí)市場(chǎng)里，中國(guó)在研發(fā)和市場(chǎng)占有率上失了先機(jī)，攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷...
風(fēng)起云涌的自動(dòng)駕駛時(shí)代催生了無(wú)數(shù)的話題，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一次全新的變革。而作為自動(dòng)駕駛最為核心的感知系統(tǒng)，當(dāng)仁不讓的成為了風(fēng)云的中心。通俗來(lái)說(shuō)，汽車傳...
行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)的上市公司主要有保隆科技(603197)、蘇奧傳感(300507)、日盈電子(603286)、華工科技(000988)、騰龍股份(603158)本文核...
原標(biāo)題：如何為汽車安上一雙“慧眼”眼下，無(wú)論整車企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，都在主攻汽車智能化這一課，而4D毫米波雷達(dá)等新型傳感器正是其中的關(guān)鍵一環(huán)。很顯然，...
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來(lái)分，智能汽車核心傳感器包括激光...
堅(jiān)持走視覺主導(dǎo)路線的特斯拉又雙叒叕出事了。本月中旬，一輛特斯拉Model Y在底特律市郊撞上了一輛白色半掛卡車，車頭直接鉆進(jìn)了卡車的貨柜之下。這并非特斯拉首...
3月30日，保隆科技與南京楚航科技有限公司（下稱“楚航科技”）簽署了合資合同，整合雙方ADAS毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的研發(fā)和制造資源，成立合資公司，著力拓展77GHz毫米...
近幾年，自動(dòng)駕駛始終是一個(gè)熱門話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力比拼自主泊車與ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在...
日前，是德科技公司宣布，是德科技與艾微視共建聯(lián)合毫米波雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室并舉行掛牌簽約儀式，二者將共同努力助力推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)...
近日，上海矽杰微電子有限公司（簡(jiǎn)稱：矽杰微）宣布完成了新一輪的增資。本輪增資由武岳峰資本領(lǐng)投、青域基金跟投。此前，矽杰微已完成多輪融資。矽杰微在2020年...
毫米波雷達(dá)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“眼睛”，它的精度和指標(biāo)影響無(wú)人駕駛的質(zhì)量和品質(zhì)。近年來(lái)，浙江省計(jì)量科學(xué)研究院精準(zhǔn)把握浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和智能交通產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)...
雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵部件，雷達(dá)能及時(shí)反饋復(fù)雜的路況。特斯拉的完全自動(dòng)駕駛(FSD)套件是道路上最復(fù)雜、最精確的系統(tǒng)之一，但該公司一直專注于不斷改進(jìn)。特斯拉...
為了提供更好的乘坐體驗(yàn)，未來(lái)汽車的自動(dòng)駕駛等級(jí)會(huì)越來(lái)越高。 自動(dòng)駕駛汽車會(huì)配置越來(lái)越多的傳感器來(lái)保證汽車在復(fù)雜的交通場(chǎng)景和惡劣的天氣條件下可靠運(yùn)行。由...
“國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體技術(shù)的演進(jìn)一直在跟隨歐美的路徑，大趨勢(shì)上可說(shuō)是有志一同，但過(guò)程中，從產(chǎn)業(yè)較弱的環(huán)節(jié)切入、瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求正向設(shè)計(jì)產(chǎn)品，比投身人才濟(jì)濟(jì)的領(lǐng)域，更...
近日，羅德與施瓦茨宣布為脈沖相干雷達(dá)（PCR）和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先行者 Acconeer 提供了 RS FSW85 信號(hào)和頻譜分析儀。Acconeer 將使...
毫米波雷達(dá)應(yīng)用于室內(nèi)人員檢測(cè)與跟蹤是近幾年新興的技術(shù)，原理是電磁波信號(hào)通過(guò)雷達(dá)天線發(fā)射出去，被其發(fā)射路徑上的物體阻擋而發(fā)生反射，再由雷達(dá)接收天線接收，...
人機(jī)互動(dòng)(Human-Machine Interface, HMI)概念帶動(dòng)毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)應(yīng)用更新穎。人機(jī)互動(dòng)將從過(guò)往由鍵盤、鼠標(biāo)、觸控等方式，發(fā)展至更多元與直覺的控制方...
毫米波雷達(dá)整個(gè)行業(yè)，過(guò)去3年，以及至少未來(lái)2年，都將處在行業(yè)的培育期，企業(yè)都將處在燒錢做研發(fā)、耐心接車廠項(xiàng)目的情形。目前的格局是，創(chuàng)業(yè)企業(yè)和成熟企業(yè)的雷...
TI提供行業(yè)首款也是唯一一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知，傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無(wú)法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)系...
最受歡迎的新型傳感器之一：?jiǎn)涡酒走_(dá)片上系統(tǒng)(system-on-chip，SoC)，其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量，從而促進(jìn)了價(jià)格的下降。這些精密的IC器件對(duì)汽車制...
據(jù)悉，壓力傳感器主要是偵測(cè)壓力用的，比如用在無(wú)人機(jī)上能夠穩(wěn)定飛行器和進(jìn)行高度檢測(cè)，用在健康和運(yùn)動(dòng)上，能夠監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)消耗、運(yùn)動(dòng)和活動(dòng)追蹤等。在第七屆EEVIA...
24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界，越來(lái)越多地用于汽車、無(wú)人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場(chǎng)應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)...
毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。采用雷達(dá)向周圍發(fā)射無(wú)線電，通過(guò)測(cè)定和分析反射波以計(jì)算障礙物的距離、方向和大小。典型應(yīng)用有汽車防撞雷達(dá)、直升機(jī)防控雷...
