在使用示波器捕獲被測(cè)信號(hào)時(shí)，需要按照IEEE 802.3ch的定義，對(duì)不同的測(cè)試項(xiàng)需要配置被測(cè)件發(fā)出指定的波形。需要指出的是，即使使用一致性測(cè)試軟件，也需要工程師能夠控制被測(cè)件能夠發(fā)出正確的測(cè)試波形。例如在測(cè)試MDI Jitter Master mode時(shí)，需要被測(cè)件發(fā)送Test Mode 2波形；在測(cè)試Transmitter Maximum Output Droop時(shí)，需要被測(cè)件發(fā)送Test Mode 6波形。

一致性軟件會(huì)根據(jù)選擇的測(cè)試項(xiàng)目，給出連接向?qū)Ш退璋l(fā)送波形的示意圖，如圖3所示。工程師在開(kāi)始測(cè)量前可預(yù)先檢查連接情況以及被測(cè)件是否發(fā)出了正確的被測(cè)波形。

圖3 一致性測(cè)試軟件向?qū)?

02

捕獲到符合要求的波形數(shù)據(jù)后，需要根據(jù)規(guī)定的分析方法，經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算得出各個(gè)測(cè)量指標(biāo)的數(shù)值，進(jìn)而和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比來(lái)判斷是否符合需求。

一致性測(cè)試軟件會(huì)大大簡(jiǎn)化分析過(guò)程。軟件會(huì)在捕獲到波形后，自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，給出測(cè)試指標(biāo)并與IEEE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)保存截圖，匯總生成測(cè)試報(bào)告。如圖4所示為發(fā)送Test Mode 2波形時(shí)，得到的隨機(jī)抖動(dòng)（Random Jitter）的結(jié)果和分布曲線等。

圖4 一致性軟件測(cè)試報(bào)告示意圖

03

在實(shí)驗(yàn)的可重復(fù)性方面，不同的工程師測(cè)試時(shí)或同一工程師對(duì)不同的被測(cè)件測(cè)試時(shí)，會(huì)由于對(duì)示波器的基本參數(shù)設(shè)置的不同，造成測(cè)試結(jié)果的差異，使得結(jié)果難以比對(duì)。而一致性測(cè)試軟件不會(huì)涉及該問(wèn)題，只需要工程師在測(cè)試時(shí)根據(jù)測(cè)試場(chǎng)景設(shè)置合適的參數(shù)（可使用默認(rèn)參數(shù)），方便工程師對(duì)優(yōu)化前后的產(chǎn)品性能做對(duì)比。

04

車載以太網(wǎng)是用于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，目前還沒(méi)有規(guī)定統(tǒng)一的接口形態(tài)（不同于10/100/1000base-T均使用RJ-45接口）。通常不同廠家甚至同一廠家的不同產(chǎn)品會(huì)具備不同的接口形態(tài)。因此在將被測(cè)件的信號(hào)接入到示波器或者矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀時(shí)，需要使用高質(zhì)量的夾具以減小對(duì)信號(hào)的影響。

圖5 RT-ZF7A夾具示意圖

R&S公司針對(duì)此連接的需求，也提供了RT-ZF7A夾具。如圖5所示，RT-ZF7A具備優(yōu)秀的射頻性能，一端通過(guò)焊接方式連接不同類型被測(cè)接口，另一端通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)SMA接口連接線纜至示波器端口，保證信號(hào)完整性。

綜上所述

R&S公司可以提供高帶寬示波器和矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，并且具備完善的從10M速率至10G速率的車載以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案。另外，針對(duì)工程師調(diào)測(cè)總線的需求，R&S公司的示波器也具備100base-T1和1000base-T1的觸發(fā)解碼軟件以及夾具，幫助工程師從容應(yīng)對(duì)新型車內(nèi)總線的研發(fā)與測(cè)試工作。