近期，高通也與大唐電信完成了全球首個多芯片組廠商的C－V2X直接通信互操作性測試，正是利用了9150 C－V2X芯片組解決方案及大唐的LTE－V2X模組DMD 31。中國移動推出了基于高通9150 C－V2X芯片組打造的路側單元，這是一個符合3GPP Release 14 LTE－V2X直接通信的路側單元，已成功應用于無錫LTE－V2X城市級示范應用項目，取得了良好的效果。
當然，車聯(lián)網(wǎng)不僅需要通信行業(yè)，而且需要傳統(tǒng)車企進來一起參與。因此，高通與車企成立了一個5G汽車聯(lián)盟（5GAA），其中不乏奔馳、寶馬、奧迪等知名車企。今年早些時候，高通在德國和奧迪進行的C－V2X試驗和在法國與標致（PSA）的試驗，作為C－V2X未來商業(yè)化的基礎。
多方努力之下，有非常良好的生態(tài)系統(tǒng)共同推進C－V2X從接入層到應用層到上車的開發(fā)，預計在2020年前后就會有量產(chǎn)的車型上市。5G新空口會進一步增強移動通信能力，在5G新空口的框架下，C－V2X會實現(xiàn)非常好的演進，進一步支持自動駕駛。
