今年初，工業(yè)和信息化部等五部門印發(fā)通知明確，將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作。近日，試點城市名單出爐，北京、上海、重慶、鄂爾多斯等20個城市（聯(lián)合體）入選。
醞釀半年后，試點城市名單出爐，意味著“聰明車”將駛向更多城市。為什么選這些城市？“車路云一體化”如何打造“聰明車”、建設“聰明路”？
“車路云一體化”應用廣泛
什么是“車路云一體化”？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”，是通過新一代信息與通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)，具有標準化接入能力、共性化基礎能力、開放化共享能力、集約化增效能力和模式可復制能力的優(yōu)勢。
北京市大興國際機場航站樓前，一位出差歸來的乘客站在路邊，迎面駛來一輛搭載無人化裝備的自動駕駛出租車。乘客坐進車內(nèi)、系好安全帶，點擊“開始行程”……出租車自主啟動，順暢駛入機場高速。
今年以來，北京市陸續(xù)開放大興國際機場、北京南站等重點場站接駁測試和服務。6月底，大興國際機場首次開放自動駕駛接駁商業(yè)化試點。如今，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)已連片運行，總面積達160平方公里。
“我們正加快推進440平方公里擴區(qū)，推動機場、火車站等重點場景有序開放，為車路云一體化規(guī)模落地發(fā)展提供北京樣本。”北京高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室負責人說。
在重點場景進行接駁服務之外，“車路云一體化”應用場景十分廣泛。業(yè)內(nèi)專家介紹，車路云一體化系統(tǒng)可商業(yè)化應用場景主要包括：公交系統(tǒng)、智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)、無人送貨系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛乘用車等。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’發(fā)展路徑目前已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應用的關鍵所在?！惫I(yè)和信息化部相關負責人表示，要通過“車端、路端、云端”一體化發(fā)展的應用試點，加快建設城市和道路基礎設施，促進提升車載終端搭載率，積極探索新技術新業(yè)務新模式。
此次納入試點的城市，包括北京、上海、廣州、深圳等4個一線城市，也有重慶、成都、南京、武漢、合肥、蘇州、無錫、沈陽、長春、福州、濟南、長沙等新一線城市及省會城市，還有十堰、鄂爾多斯等地級市，以及“?？凇齺啞偤Ｂ?lián)合體”“杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體”。
北京市社會科學院副研究員王鵬認為，“車路云一體化”有助于整合車輛、路邊基礎設施及云端的力量，為車輛提供更全面、更準確的環(huán)境感知和決策能力，為自動駕駛發(fā)展提供“中國方案”。
試點城市已啟動示范項目
20城（聯(lián)合體）納入首批試點，基礎好、起步早是重要因素。
早在2020年9月，北京市就在亦莊啟動建設全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區(qū)。如今，亦莊街頭自動駕駛車輛隨處可見，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還拓展到北京更多區(qū)縣。
不僅是北京，此次納入試點的城市相當多一部分已啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”示范項目。6月份，武漢市投資規(guī)模達170億元的“車路云一體化”重大示范項目獲有關部門批準備案。福州、鄂爾多斯、沈陽等城市也先后啟動了相關項目招標?！昂贾荨┼l(xiāng)—德清聯(lián)合體”中，杭州是全國首批新能源汽車示范和推廣試點，桐鄉(xiāng)是5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范區(qū)，德清則是國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，三地協(xié)同，正加速形成產(chǎn)業(yè)聚集效應。
試點啟動后，相關城市將在建設智能化路側基礎設施、開展規(guī)?；痉稇谩⑼晟茦藴始皽y試評價體系、探索新模式新業(yè)態(tài)等方面發(fā)力。
在基礎設施方面，試點城市將建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施。試點城市以覆蓋試點城市全域為目標，提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率；通過規(guī)模部署標準化的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨區(qū)域服務的一致性和連續(xù)性需求，全面帶動提升車載網(wǎng)聯(lián)終端裝配率與使用效果，為全國規(guī)?；瘧猛茝V奠定基礎。
