近日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車公司和科技公司都在爭(zhēng)相實(shí)現(xiàn)完全不需要人類司機(jī)的無人駕駛汽車，這可能最快今年就能看到。許多公司已經(jīng)在公路和城市街道上測(cè)試小型的無人駕駛汽車車隊(duì)，但到目前為止，幾乎所有的這些車輛里面都配有測(cè)試駕駛員或者工程師，以防意外發(fā)生，他們好隨時(shí)接管駕駛盤。

在召開的CES(國(guó)際消費(fèi)電子展)上，最受熱議的討論話題之一就是，企業(yè)會(huì)在什么時(shí)候?qū)⑺^的安全司機(jī)趕出它們的自動(dòng)駕駛汽車。

一位豐田高管解釋說，公司的目標(biāo)是及時(shí)趕在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)之前展示真正意義上的無人駕駛汽車——沒有人類保姆的無人駕駛汽車。

通用汽車說過，作為打車服務(wù)的一部分，它計(jì)劃在特定城市地區(qū)推出一支雪佛蘭Bolt無人駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)，所定的時(shí)間遠(yuǎn)沒到東京奧運(yùn)會(huì)。

通用汽車全球戰(zhàn)略副總裁邁克·艾伯森(Michael Ableson)周一在一個(gè)無人駕駛汽車討論會(huì)上表示，公司仍計(jì)劃在2019年的某個(gè)時(shí)候?qū)⑦@些經(jīng)過大幅度改進(jìn)的Bolts汽車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

豐田研究院院長(zhǎng)吉爾·普拉特(Gill Pratt)告訴記者，他們公司的未來汽車——一輛真正的自駕車——將被視為“Level 4”級(jí)自動(dòng)化。

在被廣泛遵循的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)分級(jí)制度下，Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車能夠在大部分時(shí)間自動(dòng)駕駛，但仍配有方向盤和踏板，用于惡劣情況下的手動(dòng)駕駛或者棘手的操控。

相比之下，凱迪拉克新的Super Cruise功能和特斯拉的“autopilot”自動(dòng)駕駛模式被認(rèn)為是Level 2級(jí)自動(dòng)化，可在很多情景中免手動(dòng)駕駛，比如天氣狀況良好時(shí)的高速公路上。