證券日報記者 向炎濤
10月17日，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（以下簡稱“大會”）在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）開幕。來自全球的252家智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)攜新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用亮相。
《證券日報》記者在現(xiàn)場了解到，包括小米汽車、北汽、上汽、廣汽、寧德時代等整車和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都展示了其最新產(chǎn)品及成果。與此同時，智能化、安全、協(xié)同發(fā)展是現(xiàn)場嘉賓們提及最多的關(guān)鍵詞。
加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同
據(jù)了解，大會旨在深化國際交流合作，推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，打造智慧高效出行新方式，培育經(jīng)濟增長新動能。
在當(dāng)天下午召開的全體會議上，包括小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍，吉利控股集團董事長李書福，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東，一汽集團董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，長安汽車董事長朱華榮等國內(nèi)的多位汽車業(yè)界“大佬”亮相并發(fā)表演講。
雷軍在演講中對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展提出了四點建議，一是堅持科技創(chuàng)新，力爭做全球技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)桿；二是大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)，同時倡導(dǎo)智能輔助駕駛的安全使用；三是團結(jié)協(xié)作，良性競爭，攜手開拓全球市場；四是共建共享智能生態(tài)。
“（我們）今天所面臨的是整個汽車產(chǎn)業(yè)百年的大變局，未來五年，整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會大規(guī)模重構(gòu)，在這個過程中，產(chǎn)業(yè)界要相互團結(jié)，良性競爭，汽車產(chǎn)業(yè)市場非常大，要攜手發(fā)展全球汽車產(chǎn)業(yè)。”雷軍說。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，經(jīng)過多年發(fā)展，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成就。面向未來，要集聚國家戰(zhàn)略科技力量和市場創(chuàng)新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎(chǔ)設(shè)施等新質(zhì)生產(chǎn)力，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。要堅持走符合市場需求的發(fā)展道路，持續(xù)提升智能化水平，促進跨區(qū)域示范與多領(lǐng)域應(yīng)用，破解發(fā)展中存在的區(qū)域發(fā)展不均衡不充分、技術(shù)堵卡點等問題。
智能化水平持續(xù)提升
記者在大會現(xiàn)場看到，來自無人駕駛、飛行汽車、AI大模型、車路云一體化等領(lǐng)域的先進技術(shù)和產(chǎn)品紛紛亮相。
在整車方面，小米SU7系列熱度持續(xù)，展臺吸引了不少觀眾圍觀。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，小米SU7MAX搭載小米超級電機V6s，雙電機全輪驅(qū)動，最大馬力可達673PS。同時，該款車型應(yīng)用小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）、智能泊車等智能輔助駕駛，這也是小米自研的端到端感知決策大模型首次應(yīng)用于量產(chǎn)車上。
在大會“北京亦莊主題展”上，一款沒有儀表板、方向盤、制動踏板等設(shè)備，車身與輪胎融為一體的概念車Q-Bic未來感十足。這是阿爾特汽車自主研發(fā)的針對城市場景打造的多用途智能無人駕駛出行方案。阿爾特汽車副總裁魏新柱向《證券日報》記者表示，該款車實現(xiàn)了L4級別自動駕駛，配備了智能化、人性化的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)飾環(huán)繞觸控顯示屏，配合語音控制系統(tǒng)、全息影像系統(tǒng)，為車內(nèi)各個角落乘客提供便利的操作體驗。車輛前后均配有外顯示屏，方便在擁擠的城市道路中與行人進行友好、高效的信息傳達。
統(tǒng)籌發(fā)展與安全
智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，數(shù)據(jù)安全成為產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的一大話題。360集團創(chuàng)始人周鴻祎在大會現(xiàn)場演講時表示，今天的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上面有大量的傳感器，面臨著網(wǎng)絡(luò)隱私數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險，“汽車行業(yè)是最重視安全的行業(yè)之一，過去大家主要關(guān)注被動安全，如氣囊，主動安全，如AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）。如今，數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能安全等正成為新的課題。”
東風(fēng)汽車集團總經(jīng)理周治平表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是三網(wǎng)融合的超級終端，不僅需要跨行業(yè)、跨領(lǐng)域深度協(xié)同，以“雙準(zhǔn)入”試點為契機，還需要不斷健全智能化功能規(guī)范，加速完善智能網(wǎng)聯(lián)車輛的責(zé)任認(rèn)定和數(shù)據(jù)隱私保護相關(guān)政策法規(guī)，持續(xù)優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入制度，進一步打通汽車、通信、交通等各方面的標(biāo)準(zhǔn)要求，為規(guī)模化推廣應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。
“此外，要加強對人工智能的監(jiān)管和治理。人工智能是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要力量，生成式人工智能的出現(xiàn)引發(fā)了新一輪人工智能革命，需要在治理機制、治理手段、治理規(guī)則方面系統(tǒng)施策，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全。”周治平說。
