普拉特說道，“要知道，如果你在車內(nèi)有安全人員的情況下測試Level 4汽車，那實際上不算是Level 4模式下的測試，而只是Level 2模式下的測試?！?/span>
豐田公司沒有具體談到2020年以前它想要擁有哪一類自動駕駛汽車，也沒有透露該車輛屆時會否做好生產(chǎn)的準備。
豐田是2020年東京奧運會的主要贊助商，所以它的無人駕駛汽車可能會用于運載人們，在各個體育場館之間穿梭，就像Aptiv(原稱Delphi)所改裝的寶馬無人駕駛汽車本周在展館和拉斯維加斯的各處地方之間運載CES與會者那樣。
通用汽車計劃推出超過300輛Bolt無人駕駛汽車，車隊的確切規(guī)模尚未公布。在它要進入的城市里，那些車輛將會在特定的地理范圍內(nèi)運營。
艾伯森說，無人駕駛汽車沒有安全駕駛員看護，“是向前邁出的一大步”。
最快在2018年韓國冬奧會開幕式上，谷歌旗下的Waymo就將讓它的克萊斯勒Pacifica無人駕駛汽車隊上路運載乘客。
Waymo已經(jīng)讓沒有配備任何安全駕駛員的Pacifica在菲尼克斯地區(qū)的道路上行駛。 去年11月，Waymo宣布使用無人駕駛汽車的本地乘客服務將會在“未來幾個月”推出。該公司的發(fā)言人周一表示，該項目仍在按計劃進行。
