美國第一大消費性無人機制造商3D Robotics，在2015年3月推出新品SOLO，展現(xiàn)成為無人機領(lǐng)域的Android系統(tǒng)企圖。從產(chǎn)品搭載Linux電腦、機身上有一處配件擴充區(qū)(accessory bay) 和開放無人機軟體開發(fā)工具平臺DroneKit等三方面，采取更大膽的軟、硬皆開放作法，強調(diào)自身為目前市場上唯一開放平臺。
可預(yù)期，無人機消費性市場仍將以攝影應(yīng)用為主，并且一方面將走向多樣化，包括機種和顏色等，并涵蓋陸、海、空領(lǐng)域，以符合消費者各式喜好，另方面也將有業(yè)者在百花齊放的時刻出面發(fā)展出平臺和生態(tài)系，從系統(tǒng) 軟體端強化使用者黏度。
無人機延伸人類感官與四肢
無人機作為人類感官甚至四肢的延伸，可以搭載高解析度鏡頭、光譜儀等精密量測儀器，除取得令人屏息的鳥瞰影像之外，更可提供描述現(xiàn)象的資料，供量化與質(zhì)性科學(xué)進一步研究分析，可借由快速掌握更豐富的資料，做出更即時、準(zhǔn)確的判斷，并在未來成為物聯(lián)網(wǎng)的一員。此塊市場偏向產(chǎn)業(yè)用或商用，也是德國和瑞士的無人機制造商如Microdrone、senseFly等的主力市場。
例如，除了用于商業(yè)或新聞攝影紀(jì)錄、送貨，無人機也可協(xié)助農(nóng)民掌握土壤情況以及作物生長進度以發(fā)展精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，協(xié)助公路維修人員勘查公路邊坡土石滑動程度，協(xié)助基礎(chǔ)建設(shè)維修人員巡查高壓電塔或管線、鐵路、橋墩等，協(xié)助環(huán)保人員監(jiān)測空污、海污、油污、核污染、河川污染等，或是在第一時間、最低成本取得受災(zāi)地區(qū)資訊，協(xié)助救災(zāi)中心判斷、下指令等等。
相較于一般直升機等有人飛機，無人機具備靈活、成本較低廉且毋須讓最昂貴資本-“人”，親身去第一線冒險的優(yōu)點，而且三度空間的移動往往較二度空間移動更具經(jīng)濟效益。如同機器人特別適合取代人類從事危險、無聊、重復(fù)單調(diào)的工作，而且可不眠不休地關(guān)燈工作。
而目前在工程界，尤其是土地開發(fā)等相關(guān)建案，借助無人機完成費時又費力的量測外業(yè)已運作多時;各國公家機關(guān)單位也因應(yīng)其業(yè)務(wù)需求與無人機業(yè)者展開合作，用于警備巡防或是救災(zāi)。當(dāng)多元應(yīng)用需求逐一浮現(xiàn)，也會加速提升無人機技術(shù)規(guī)格，擴大商機。
而無人機串起的產(chǎn)業(yè)鏈、科技鏈也不可小覷。相較于有人飛機，無人機身軀雖小，但五臟具全，涉及的科技領(lǐng)域廣泛。包含從結(jié)構(gòu)設(shè)計到自動控制、遠(yuǎn)距通訊、電子酬載、微機電系統(tǒng)整合、復(fù)合材料、遙感探測，以及后端的空間資訊加值處理分析等，吸引了來自電子、精密加工、復(fù)合材料制造、航空模型和空間資訊業(yè)者一同投入。
