編者按：低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟有望形成萬億級市場規(guī)模。中國電子報特推出“低空經(jīng)濟發(fā)展五問”系列報道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、瓶頸。敬請關(guān)注。

美團無人機在上海配送外賣

今年以來，各地掀起加速發(fā)展低空經(jīng)濟的熱潮，四川、江蘇、廣州紛紛加速出臺相關(guān)政策，開啟低空經(jīng)濟卡位戰(zhàn)。其中，以無人機和eVTOL為主要形態(tài)的低空經(jīng)濟對芯片的需求極大，而且所需芯片的種類眾多。在各地政策中，芯片產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟騰飛的關(guān)鍵一環(huán)被重點提及，各地政府給予芯片企業(yè)多項福利政策，各大芯片企業(yè)都積極涌入這一創(chuàng)新賽道。

低空經(jīng)濟所需芯片種類繁多

低空經(jīng)濟作為當(dāng)下新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表之一，在政策引導(dǎo)和科技進步的雙重推動下，正在快速崛起，無人機和通航企業(yè)數(shù)量增長顯著。中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國范圍內(nèi)已注冊通航企業(yè)數(shù)量增長至690家，運營的航空器數(shù)量達到2900架，國內(nèi)注冊的無人機數(shù)量已達到126.7萬架，同比增長32.2%；運營無人機的企業(yè)數(shù)量也增至1.9萬家，市場規(guī)模持續(xù)擴大。賽迪研究院此前發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，根據(jù)測算，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%，預(yù)計2026年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)。

隨著低空經(jīng)濟各類產(chǎn)品的數(shù)量不斷增加，類型不斷豐富，對于芯片的用量和技術(shù)要求也水漲船高。

據(jù)了解，就低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的民用無人機而言，需要涉及起碼11種芯片。例如，用于實現(xiàn)無人機與地面站或其它無人機之間無線通信的通信芯片；用于管理無人機的電力系統(tǒng)，包括電池充電、電壓轉(zhuǎn)換等的電源管理芯片；用于處理飛行控制算法、圖像識別、路徑規(guī)劃等任務(wù)的處理器芯片；還有包括GPS/GNSS定位芯片、慣性測量單元（IMU）、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等傳感器芯片可以用于監(jiān)測飛行器的狀態(tài)和環(huán)境條件，以及光譜傳感器、風(fēng)速和風(fēng)向傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等用于拓展不同應(yīng)用場景的特定傳感器芯片。這些芯片支持著無人機最核心的飛行管理與控制系統(tǒng)（飛控系統(tǒng)），相當(dāng)于無人機系統(tǒng)的“心臟”，對無人機的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴⒕_度、實時性等都有重要影響，對其飛行性能起著決定性作用。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會秘書長陳國華表示：“以無人機和eVTOL為主要形態(tài)的低空經(jīng)濟是高度自動化、智能化的體系，對芯片的需求極大，其中，通信芯片主要用于實現(xiàn)設(shè)備間的信息傳輸和數(shù)據(jù)處理，通信類的芯片包含無線收發(fā)器芯片組（射頻芯片）、5G調(diào)制調(diào)解器芯片組、衛(wèi)星通訊芯片組、數(shù)據(jù)鏈路芯片組等，這些都是保障飛行必須的功能，幾乎涵蓋了低空飛行器運行的所有應(yīng)用場景。”

此外，低空經(jīng)濟的發(fā)展不僅推動了無人機芯片的需求，為了保障低空經(jīng)濟的通信需求，預(yù)計將有大量5G-A基站得到部署，其數(shù)量級有望達到百萬級別，其中約70%的基站將由現(xiàn)有的5G基站進行改造升級，這也將顯著增加對基站芯片的需求。

中國移動的無人機展品

低空經(jīng)濟提出“芯”要求

無人機和eVTOL等低空經(jīng)濟產(chǎn)品對于芯片的要求，并不像我們使用的手機和電腦，需要過于高端的芯片。北航無人系統(tǒng)研究院工程師楊炯表示，一架無人機中絕大多數(shù)都是低端芯片，需要的中高端芯片很少，但民用無人機追求高性能、小體積、低功耗，對芯片也提出了很多新要求。

eVToL電子電器架構(gòu)（來源：廣汽研究院）