在進入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時代的今日，全球仍有高達3分之2的人口因缺乏網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)而無法上網(wǎng)，希望借由能長時間滯空飛行的太陽能無人飛機，提供連網(wǎng)服務(wù)。而身為當(dāng)今受惠于網(wǎng)路效益最大的公司之一，公益之心背后的潛臺詞當(dāng)然是挖掘尚未開發(fā)的潛力市場，帶來更多網(wǎng)路使用者，擴大商業(yè)效益。
而在網(wǎng)路業(yè)者邁開步伐之前，物流業(yè)者已經(jīng)開始動作。大陸快遞霸主順豐，在2013年9月即與無人機制造商極飛科技展開合作，于廣東東莞市進行八旋翼無人機送貨測試，后基于都市地區(qū)障礙重重、可行性低，將山區(qū)、偏遠農(nóng)村選定為無人機快遞服務(wù)市場。目前順豐的無人機在珠三角洲偏遠地區(qū)，每天飛行500~1,000架次。
快遞貨運龍頭DHL則于2013年12月投入無人機物流計劃“Parcelcopter”， 并在隔年9月開始提供德國北海小島尤伊斯特島(Island of Juist)無人機緊急送貨服務(wù)。
而電商龍頭亞馬遜(Amazon)則在2013年12月宣布未來物流系統(tǒng)Amazon Prime Air，計劃運用無人機達成在30分鐘之內(nèi)運送5磅(2.26公斤)以內(nèi)的物品給顧客，并在美國聯(lián)邦航空局(FAA)2015年4月發(fā)送測試許可前，在加拿大先行展開測試。
此外，無人機也成為創(chuàng)業(yè)市場新星。
