等電位線是連接高電壓部件外殼和車身外殼的導(dǎo)線，其核心作用在于，當高電壓部件發(fā)生絕緣故障時，能夠有效地保護車輛上乘員的安全。

在安裝或更換高壓部件后，我們需執(zhí)行一項重要的測試——等電位測量。這項測量實際上是檢測連接高壓部件的汽車底盤與大地之間的電阻，確保所有底盤、屏蔽等各部件正確地進行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測量的電阻值異常偏高，可能意味著高壓部件的安裝存在問題，需及時進行檢查和調(diào)整。

☆《GB 18384-2020電動汽車安全要求》：

a)外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。

b)電位均衡通路中，任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分，即距離不大于2.5m的兩個可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。

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UT620C+直流低電阻測試儀是一款集成先進微處理機技術(shù)和四線法精密測量技術(shù)的高精度測試設(shè)備，主要適用于電纜的導(dǎo)線電阻，開關(guān)、接插件、繼電器的接觸電阻，線圈、電動機以及金屬鉚接電阻等多種測量場景。

·采用微處理機技術(shù)，四線法測試，安全精密可靠

-·主機大屏LCD顯示，一目了然

·能存儲499組數(shù)據(jù)

·支持上位機軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能

2、絕緣電阻測量

為了保證車輛使用安全，高電壓部件的正負極和殼體要相互絕緣，因此，進行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進行這項檢查時，測試電壓需高于車輛電池的電壓，具體所需的測試電壓會因車型的不同而有所差異。在絕緣檢查過程中，我們需要分別測量高壓線電池側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器的各個端子與車輛底盤接地之間的絕緣電阻。

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UT512D 2.5kV絕緣電阻測試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點，廣泛應(yīng)用于電纜、電機、發(fā)電機、變壓器、互感器、高壓開關(guān)、避雷器等設(shè)備的絕緣電阻測試。

·支持極化指數(shù)和吸收比自動測量

·擁有外部電壓檢測功能，能自動監(jiān)測被測物帶電電壓

·可自動放電，自動電流顯示，有高壓輸出警報功能

·帶有計時器，可自動記錄測試時間，可設(shè)置定時測試

3、恢復(fù)高壓前的檢查

恢復(fù)高壓系統(tǒng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對電池側(cè)和逆變器側(cè)進行無電壓檢測，以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表來完成這一重要步驟。在確認無電壓、環(huán)境安全后，方可連接高壓線路并安裝檢修塞，從而恢復(fù)車輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。

三、電池故障檢測

動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的核心高壓部件，其設(shè)計質(zhì)量直接關(guān)乎整車的安全性與可靠性。在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中，故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類：單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線路或連接件故障。

單體電池常見的故障

●故障現(xiàn)象：電池內(nèi)阻偏大、電池經(jīng)歷過充電或過放電、電池內(nèi)部或外部發(fā)生短路，以及電池極性裝反等。

●故障危害：不僅會導(dǎo)致電池使用壽命縮短，還會引發(fā)電動汽車動力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問題。

●處理方法：推薦使用專業(yè)的電池內(nèi)阻測試儀進行檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換內(nèi)阻偏大的單體電池。

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UT677A+電池內(nèi)阻測試儀具有以下顯著優(yōu)點：支持USB通訊功能，便于將存儲數(shù)據(jù)上傳至電腦進行進一步分析；支持藍牙連接手機APP，實現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)查看與管理；提供手動與自動兩種保持與存儲模式，滿足不同使用場景的需求；配備DC11.1V鋰電池，容量高達2600mAh，確保長時間穩(wěn)定工作。