在剛剛結(jié)束的CES上，汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品成為吸睛之王。作為L3+ 級別的ADAS核心傳感器，雷達(dá)的性能隨著安全要求的提高不斷提升，由此帶來了一系列測試挑戰(zhàn)。今天，小編為大家介紹一款硬核雷達(dá)測試方案。這就是由Microwave Vision Group (MVG)、Konrad Technologies (KT)和NI合作開發(fā)的MVG KT 緊縮場雷達(dá)測試系統(tǒng)解決方案。
圖1 CATR技術(shù)旨在提供全面的OTA雷達(dá)測試功能，體積小巧且經(jīng)濟(jì)實惠。
雷達(dá)上車之前，先突破測試瓶頸
在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(ADS)功能中，汽車應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)仍能獲得新的立足點(diǎn)。隨著人們對安全的關(guān)注度和期望值不斷提高，汽車?yán)走_(dá)傳感器在為ADAS和ADS功能提供環(huán)境感知方面將發(fā)揮核心作用。
雷達(dá)不斷發(fā)展，不僅包括多模雷達(dá)，還包括高清雷達(dá)、MIMO（多輸入多輸出）雷達(dá)，以及射程更遠(yuǎn)、分辨率更高和遠(yuǎn)場距離更遠(yuǎn)的大口徑雷達(dá)。更寬的孔徑和更長的遠(yuǎn)場距離對現(xiàn)有的傳感器驗證和生產(chǎn)測試提出了新的挑戰(zhàn)，需要新一代的測試功能。
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Microwave Vision Group (MVG)、Konrad Technologies (KT)和NI合作開發(fā)了MVG KT 緊縮場雷達(dá)測試系統(tǒng)解決方案，將MVG緊湊型天線測試范圍(CATR)與KT車載雷達(dá)測試系統(tǒng)(VRTS)相集成，在NI平臺上構(gòu)建而成。
ps：本文由MVG和KT的專家親自撰文分享經(jīng)驗，請繼續(xù)往下閱讀詳細(xì)案例介紹。
殺手锏——MVG KT 緊縮場雷達(dá)測試系統(tǒng)
MVG KT 緊縮場雷達(dá)測試系統(tǒng)具有完備的雷達(dá)測試功能（對象仿真和RF測量），占用空間小，長度約為1 m。小巧的身型極大減少了生產(chǎn)車間的占用空間，最終降低了遠(yuǎn)場距離較長的雷達(dá)傳感器的測試總成本。
秉承為產(chǎn)品研發(fā)提供創(chuàng)新和省時的RF測量解決方案的承諾，MVG欣然分享其專業(yè)知識和愿景，為自動駕駛汽車和道路安全的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。MVG CATR技術(shù)擴(kuò)展了Little Big Lab的產(chǎn)品范圍，是多年來設(shè)計和開發(fā)創(chuàng)新天線測量解決方案經(jīng)驗的結(jié)晶，體現(xiàn)了MVG在構(gòu)建緊湊型系統(tǒng)方面的專業(yè)能力，可在受控環(huán)境中實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、精確的測量。
測試原理與架構(gòu)
在遠(yuǎn)場測量天線需要使用均勻的平面波來照亮待測設(shè)備(DUT)。為了實現(xiàn)這種均勻的平面波照明，天線和測量源天線之間通常需要保持非常大的距離。緊縮場使用可輻射球面波的源天線，與一個或多個反射器相結(jié)合，使球面波在一個稱為靜區(qū)的指定測試區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)直為平面波。在這個靜區(qū)體量空間中，振幅和相位變化低于預(yù)定義的閾值，近似于平面波。根據(jù)幾何光學(xué)原理，拋物面反射器需要精準(zhǔn)設(shè)計，從緊縮場反射器只有幾個波長的低頻到反射器可以達(dá)到數(shù)百個波長的極高頻，在廣泛的頻率范圍內(nèi)都可達(dá)到預(yù)期的性能。
此外，還必須考慮以下因素：饋電喇叭及其相對于反射器的位置、吸收器的布局以及暗室中吸收器和反射器之間的分離距離。這種較短的距離方便緊縮場系統(tǒng)放置于測試或集成設(shè)施附近。將系統(tǒng)放在屏蔽的暗室中，可以消除外部源的干擾。封閉系統(tǒng)同樣可以免受天氣條件的影響，保密信息也可得到更好的保護(hù)。仔細(xì)分析需求，并在有效尺寸的暗室中部署適當(dāng)?shù)木o縮場系統(tǒng)，這樣可以獲得高性能測試區(qū)，并優(yōu)化測試結(jié)果。
迷你緊縮場系統(tǒng)和暗室組件的設(shè)計是為了使微波和毫米波天線測試經(jīng)濟(jì)高效，其靜區(qū)直徑可達(dá)0.2 m。該系統(tǒng)為小型天線設(shè)計提供了一款方便易用的便攜式測試工具，特別適合高頻天線的測量和生產(chǎn)測試使用。觸摸一下即可啟動整個系統(tǒng)（RF、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀、控制器、相機(jī)、通風(fēng)設(shè)備和PC等）。準(zhǔn)直系統(tǒng)由一個DUT支架、一個偏移反射器和一個饋電喇叭天線組成，提供一個0.2 m的圓柱形靜區(qū)體量，靜區(qū)邊緣的幅度錐削小于1 dB。
MVG銷售總監(jiān)Gianni Barone表示，“我們特別高興能將我們的CATR系統(tǒng)技術(shù)與KT的雷達(dá)測試系統(tǒng)和NI的技術(shù)結(jié)合起來，為汽車行業(yè)提供一個完全適合測試高清晰度和長距離雷達(dá)傳感器的解決方案，滿足高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展所面臨的測試挑戰(zhàn)?！?/span>
圖 2 CATR暗室提供了測試所需的遠(yuǎn)場條件，同時僅使用一小部分傳統(tǒng)雷達(dá)測試系統(tǒng)所需的物理空間。
基于NI平臺的可擴(kuò)展KT車載雷達(dá)測試系統(tǒng)
