因應(yīng)全球智能化、電動(dòng)化數(shù)位科技興起，以及環(huán)保意識(shí)的抬頭，新能源汽車的發(fā)展已成為關(guān)注的顯學(xué)。全球電動(dòng)車市場(chǎng)在過去兩年快速成長，盡管2020年的新冠疫情(COVID-19)造成產(chǎn)業(yè)沖擊，但預(yù)測(cè)整體而言電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)成長趨勢(shì)仍然強(qiáng)勁。另一方面在新能源汽車獲得各國政策支持、市場(chǎng)拓展，充電樁作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可少的基礎(chǔ)建設(shè)，也進(jìn)入新發(fā)展階段，成為支撐汽車電動(dòng)化的重要一環(huán)。各國對(duì)于充電樁的性能測(cè)試與安全都有制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
艾普斯電源自主研發(fā)設(shè)計(jì)充電樁測(cè)試系統(tǒng)(EVSE ATS)，采取開放式系統(tǒng)架構(gòu)以及人性化系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)，專門針對(duì)交流與直流充電樁進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試，可符合美規(guī)SAE-J1772、歐盟IEC 61851 AC/DC充電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、中國國標(biāo)GB/T 18487.1, GB/T 20234, GB/T 27930，以及臺(tái)灣CNS15511電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互通性測(cè)試要求。
艾普斯電源測(cè)試系統(tǒng)主要可提供充電樁電氣性能測(cè)試及通信協(xié)議測(cè)試，并且針對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試項(xiàng)目的整合優(yōu)化，可以模擬實(shí)際充電樁在操作時(shí)，輸出功率與通信，測(cè)試充電樁在大功率傳輸過程中所產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)于通信的干擾影響，并可仿真各信號(hào)線在充電過程中控制導(dǎo)引(Control Pilot : CP) 信號(hào)電壓變化時(shí)相應(yīng)充電樁的保護(hù)動(dòng)作，艾普斯電源充電樁測(cè)試系統(tǒng)是您自動(dòng)化測(cè)試的好伙伴！
開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)
采用開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)，除了有配置標(biāo)準(zhǔn)的儀器儀表外，若有預(yù)算考量另可搭配客戶暨有設(shè)備組成系統(tǒng)測(cè)試
測(cè)試系統(tǒng)重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
1、符合各國充電槍型式
可搭配各國充電槍形式規(guī)格的測(cè)試平臺(tái)。
2、超高性價(jià)比
上位機(jī)控制軟件以及關(guān)鍵大功率電源、負(fù)載自行生產(chǎn)制造，有效降低系統(tǒng)的成本。
3、自主研發(fā)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)編程完全符合相關(guān)法規(guī)，例如：電源、安規(guī)測(cè)試等。
4、采用彈化系統(tǒng)架構(gòu)
采用彈性開放式平臺(tái)，可應(yīng)客戶需求，客制化相關(guān)儀器、儀表的控制。
人性化的軟件操作平臺(tái)
使用者可以彈性的編程系統(tǒng)的測(cè)試項(xiàng)目，可選擇透過BarCode掃描器或按壓實(shí)體鍵或滑鼠啟動(dòng)執(zhí)行測(cè)試并自動(dòng)判讀PASS/FAIL，產(chǎn)生測(cè)試記錄和結(jié)果報(bào)表。
主要測(cè)試項(xiàng)目
充電樁測(cè)試項(xiàng)目 : (SAEJ1772單相&IEC62196-2三相)
1.耐壓測(cè)試功能(適用于UL2594)
2.接地連續(xù)測(cè)試(針對(duì)L2594)
3.控制導(dǎo)引信號(hào)測(cè)試狀態(tài)A
4.控制導(dǎo)引信號(hào)測(cè)試狀態(tài)B2
5.控制導(dǎo)引信號(hào)測(cè)試狀態(tài)C
6.電流容量測(cè)試
7.斷開開關(guān)S2測(cè)試
8.合器斷開測(cè)試
9.過電流保護(hù)測(cè)試
10.CCID測(cè)試(針對(duì)UL2231)
