為適應(yīng)多機和機群的協(xié)同作戰(zhàn)要求，應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)化方面加強技術(shù)研究：

（1） 研究網(wǎng)絡(luò)自組織和自愈重構(gòu)技術(shù)；

（2） 研究分布式多址接入技術(shù)和高速大容量信息傳輸體制；

（3） 研究無人機組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。

（4） 研究實時魯棒動態(tài)路由協(xié)議技術(shù)；

（5） 研究與未來天空地一體化信息格柵網(wǎng)絡(luò)的鏈接和協(xié)同技術(shù)。

2.5 無人機多輸入多輸出（MIMO）數(shù)據(jù)鏈技術(shù)

無人機多輸入多輸出（MIMO）數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是一種新的無人機測控數(shù)據(jù)鏈體制，它在地面控制站和無人機上同時配置多根發(fā)射和接收天線，將單一信息通道變成了多個獨立的、并行的信息通道，而每個子信道容量都可以達到在無人機SISO（單輸入單輸出）數(shù)道的波形可以獨立控制。而每個子信道容量都可以達到無人機SISO（單輸入單輸出）信道容量，同時可以獨立控制。

將MIMO技術(shù)應(yīng)用在無人機數(shù)據(jù)鏈中，構(gòu)建基于MIMO的無人機數(shù)據(jù)鏈，主要優(yōu)勢在于：

（1）增大信息傳輸容量；（2）降低截獲概率；（3）增強抗干擾能力；（4）提高任務(wù)適應(yīng)能力。為充分發(fā)揮MIMO技術(shù)在無人機數(shù)據(jù)鏈中的應(yīng)用，主要研究方向包括：

（1） 無人機MIMO天線布局的進一步研究。當(dāng)天線數(shù)目較多時，天線的空間布局方式多種多樣，從而其空間相關(guān)矩陣也多種多樣，相應(yīng)的MIMO容量的情況也相當(dāng)復(fù)雜。

（2） 無人機MIMO系統(tǒng)中信號處理的研究。結(jié)合MIMO技術(shù)在無人機數(shù)據(jù)鏈上的應(yīng)用優(yōu)勢，在兼顧復(fù)用增益和分集增益的情況下，研究選擇怎樣的編解碼策略、如何提升無人機MIMO抗干擾性能等問題。

（3） 無人機MIMO抗干擾和監(jiān)測技術(shù)研究。

（4） 無人機MIMO數(shù)據(jù)鏈實驗平臺構(gòu)建。

2.6 一站多機數(shù)據(jù)鏈技術(shù)

一站多機數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是指一個測控站（地面或空中）與多架無人機之間的數(shù)據(jù)鏈通信，采用頻分、時分及碼分多址方式來區(qū)分來自不同無人機的遙測參數(shù)和任務(wù)傳感器信息。簡化了地面控制站的設(shè)備量，使用一個測控站可控制多架無人機；提高了系統(tǒng)互聯(lián)互通的能力，使無人機實現(xiàn)多機多系統(tǒng)的兼容和協(xié)同工作，提高無人機測控系統(tǒng)的

使用效率。主要研究方向包括：

（1） 數(shù)據(jù)傳輸鏈路協(xié)議研究。實現(xiàn)無人機的通用化與互操作首先必須實現(xiàn)在物理層上,也就是數(shù)據(jù)鏈路的通用性，包括頻段、信號格式、數(shù)據(jù)格式等測控通信體制的統(tǒng)一,這是一切互連互通的基礎(chǔ)，美軍于1991年將通用數(shù)據(jù)鏈（Common Data link，CDL）確定為ISR寬帶數(shù)據(jù)鏈標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)布了《CDL波形規(guī)范》，隨后也得到了北約其它成員國的認(rèn)可，并以該規(guī)范為基礎(chǔ)，于2002年11月發(fā)布了北約圖像系統(tǒng)互操作數(shù)據(jù)鏈標(biāo)準(zhǔn)STANAG AR 7085 的第1 版，2004 年1 月發(fā)布了該標(biāo)準(zhǔn)的第2版。為實現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈終端間的互操作，使從空中發(fā)送的圖像和管理數(shù)據(jù)能夠根據(jù)需要通過地面/海面指揮、控制和鏈路管理數(shù)據(jù)終端進行分發(fā)，必須準(zhǔn)確描述互操作所需的寬帶數(shù)據(jù)鏈的總體要求、系統(tǒng)功能模型、接口及其特性、保密要求、鏈路管理以及通信協(xié)議等通用技術(shù)規(guī)范。提高系統(tǒng)通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化水平。