空調(diào)壓力傳感器是汽車制冷系統(tǒng)最重要的傳感器之一，它主要是用來監(jiān)測(cè)空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑壓力，防止壓力異常損壞壓縮機(jī)，并配合其余功能部件控制散熱風(fēng)扇和壓縮機(jī)的開啟與關(guān)閉。

空調(diào)壓力傳感器一般安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空調(diào)高壓管路上，它采集的壓力信號(hào)主要向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或空調(diào)控制單元輸出，ECU在接收到正常的信號(hào)后，便會(huì)發(fā)出指令控制壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇的開啟，若是接收到異常的壓力信號(hào)，便會(huì)發(fā)出指令拒絕開啟壓縮機(jī)等空調(diào)設(shè)備，以避免對(duì)制冷系統(tǒng)造成損壞?？照{(diào)壓力傳感器損壞后會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)不制冷、壓縮機(jī)不工作或反復(fù)啟停等故障現(xiàn)象，并在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或空調(diào)控制模塊內(nèi)部?jī)?chǔ)存相對(duì)應(yīng)的故障代碼。一般而言，空調(diào)壓力傳感器以三線式居多，且控制方式大致也分為三種，分別是模擬信號(hào)、Lin總線以及占空比控制。

三線式模擬信號(hào)控制類型：該傳感器三根導(dǎo)線定義分別是傳感器電源、接地和模擬信號(hào)。在判斷好壞時(shí)，可以使用萬用表測(cè)量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測(cè)傳感器上的三根導(dǎo)線，會(huì)測(cè)得一根傳感器電源線5V、一根傳感器接地線0V、一根傳感器壓力信號(hào)1V，且在打開AC后電壓會(huì)隨空調(diào)壓力逐漸上升，具體電壓范圍在0.5V~4.5V之間。

三線式Lin總線信號(hào)控制類型：該傳感器三根導(dǎo)線定義分別是傳感器電源、接地和Lin總線控制信號(hào)。使用萬用表測(cè)量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測(cè)傳感器上的三根導(dǎo)線，會(huì)測(cè)得一根傳感器電源線12V、一根傳感器接地線0V、一根傳感器Lin總線信號(hào)在9V~11V之間變化，在拔掉和插上插頭的情況下電壓變化基本一致。

三線式占空比信號(hào)控制類型：該傳感器三根導(dǎo)線定義分別是傳感器電源、接地和占空比控制信號(hào)（占空比是指一個(gè)周期內(nèi)高低電壓所占的比例）。在判斷好壞時(shí)，可以使用萬用表測(cè)量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測(cè)傳感器上的三根導(dǎo)線，會(huì)測(cè)得一根傳感器電源線12V、一根傳感器接地線0V、一根傳感器占空比控制信號(hào)在1V~5V之間變化（插上插頭的時(shí)候），且壓力越高電壓越高，而在拔掉插頭的情況下測(cè)量占空比信號(hào)線電壓一般為12V左右。

當(dāng)我們測(cè)量的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有所差距的時(shí)候，便可以證明傳感器損壞或線束存在虛接，個(gè)人建議在測(cè)量時(shí)候應(yīng)輔助試燈來判斷線束的電源和接地是否正常，并且對(duì)于Lin總線和占空比信號(hào)的測(cè)量也盡量使用示波器等儀器，這樣獲得的結(jié)果也準(zhǔn)確一些。以上便是關(guān)于空調(diào)壓力傳感器判斷好壞的方法，希望能對(duì)各位車友們有所幫助，減少日常用車和養(yǎng)車的煩惱！