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傳感器芯片90%以上依賴(lài)進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)傳感器如何突破這一超級(jí)短板


  來(lái)源: 芯師爺 時(shí)間:2022-09-15 編輯:清風(fēng)
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2022年,最新的傳感器都正在走向智能化。無(wú)論是智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療等,還是智能設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析,再到龐大的智能系統(tǒng),傳感器作為數(shù)據(jù)采集的源頭,無(wú)處不在。


一部手機(jī)里有10多個(gè)傳感器,一輛汽車(chē)有多達(dá)300多個(gè)傳感器,醫(yī)療器械界的奇兵達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人有400多個(gè)傳感器,一列高鐵有2400多個(gè)傳感器……可以說(shuō),這幾年風(fēng)生水起的智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等,離開(kāi)傳感器將寸步難行。


有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模將增至3150億元,面對(duì)如此大規(guī)模市場(chǎng),我國(guó)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀如何?相關(guān)企業(yè)有何布局?應(yīng)用領(lǐng)域前景怎樣?


由國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的半導(dǎo)體電子信息媒體芯師爺舉辦的“2022年硬核中國(guó)芯”評(píng)選,匯聚了百余家中國(guó)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè),我們就以上問(wèn)題采訪了7家傳感器領(lǐng)域的本土企業(yè)(排名不分先后):


思特威(上海)電子科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“思特威”)

深圳瑞識(shí)智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瑞識(shí)科技”)

美新半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美新半導(dǎo)體”)

成都善思微科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“善思微”)

廣州奧松電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奧松電子”)

北京銳思智芯科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銳思智芯”)

武漢市聚芯微電子有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聚芯微電子”)



傳感器芯片,90%以上從國(guó)外進(jìn)口


傳感器一直是中國(guó)被卡脖子的“痛點(diǎn)”高科技產(chǎn)業(yè)。


“國(guó)內(nèi)高端傳感器市場(chǎng)基本上全部依賴(lài)進(jìn)口,90%芯片從國(guó)外進(jìn)口,許多產(chǎn)品是‘有品無(wú)芯’,人才制約嚴(yán)重,資源匯聚不足?!痹谡劶拔覈?guó)傳感器?業(yè)近兩年發(fā)展情況,奧松電子營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)劉維說(shuō)到,“產(chǎn)業(yè)目前面臨著核心技術(shù)缺失、技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)的情況,導(dǎo)致高端、智能傳感器的芯片缺乏,制造環(huán)節(jié)薄弱,民營(yíng)或合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了中低端市場(chǎng)?!?


針對(duì)這一現(xiàn)狀的背后痛點(diǎn),善思微總經(jīng)理羅杰指出,“目前面對(duì)的主要困難一方面是高端產(chǎn)品技術(shù)有待突破,傳感器的底層核心技術(shù)或者說(shuō)上游關(guān)鍵技術(shù)主要是探測(cè)材料和成像芯片,如很多其它行業(yè)一樣,材料和芯片也是傳感器這個(gè)行業(yè)最終需要突破的‘卡脖子’技術(shù),但材料工藝和芯片技術(shù)都需要時(shí)間積累,尤其是要做好高端產(chǎn)品,需要時(shí)間和資金的長(zhǎng)期投入?!?


”另外一方面的困難主要來(lái)自下游整機(jī)客戶(hù)的認(rèn)可度和接受度,大部分國(guó)內(nèi)整機(jī)客戶(hù)還沉浸于‘原裝進(jìn)口核心部件’的進(jìn)口依賴(lài)中,對(duì)國(guó)產(chǎn)核心部件的認(rèn)可度、接受度以及容錯(cuò)度較低,不夠開(kāi)放,不敢大膽嘗試,很多時(shí)候只是把國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商作為壓價(jià)的一個(gè)工具而已?!?


美新半導(dǎo)體首席執(zhí)行官盧牮對(duì)此表示認(rèn)同,“我們看到有很多的傳感器可以批量上規(guī)模,但是客戶(hù)還是不敢高比例地使用,主要的原因就是質(zhì)量體系、生產(chǎn)管理體系還存在不足,在客戶(hù)端的整個(gè)穩(wěn)定性、質(zhì)量表現(xiàn)總體還有一定的差距?!?


國(guó)產(chǎn)傳感器廠商的逐步崛起


中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是龐然大物,目前占GDP的比重約為35%,總量超過(guò)30萬(wàn)億元,傳感器正是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的最基本的支點(diǎn),突破“卡脖子”技術(shù)勢(shì)在必行。


中國(guó)傳感器廠商負(fù)重前行,近年來(lái),在某些領(lǐng)域,這種局面正在逐步改變。中國(guó)制造整體實(shí)力的增長(zhǎng),也給國(guó)產(chǎn)傳感器的發(fā)展帶來(lái)了新曙光。


思特威(上海)電子科技股份有限公司


市場(chǎng)布局:思特威基于應(yīng)用進(jìn)行了部門(mén)化的布局策略,分別成立了安防和物聯(lián)網(wǎng)芯片部、汽車(chē)芯片部、工業(yè)和新興芯片部以及智能手機(jī)四大核心業(yè)務(wù)部門(mén),以更精準(zhǔn)的市場(chǎng)需求導(dǎo)向推動(dòng)各應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品針對(duì)性前沿CIS技術(shù)的發(fā)展升級(jí)。


針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域,思特威已經(jīng)發(fā)布并量產(chǎn)了6款車(chē)規(guī)級(jí)的高性能CIS產(chǎn)品,與此同時(shí)已展開(kāi)了新一代的車(chē)載CIS產(chǎn)品的全面規(guī)劃,覆蓋包括車(chē)載影像類(lèi)應(yīng)用、ADAS應(yīng)用以及艙內(nèi)DMS及OMS應(yīng)用等。


其次,思特威作為全球首家推出BSI+全局快門(mén)技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè),目前已量產(chǎn)了涵蓋0.3MP ~ 9MP的近十款SmartGS®系列背照式全局快門(mén)圖像傳感器產(chǎn)品,被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)艙內(nèi)DMS、無(wú)人機(jī)、家用機(jī)器人避障機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)及智能識(shí)別視覺(jué)系統(tǒng)等諸多新興智能應(yīng)用中。目前更為先進(jìn)的新一代SmartGS®技術(shù)也已在開(kāi)發(fā)中。

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