我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，逐步形成新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施相互促進的良性循環(huán)。充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年2月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為902.3萬臺，同比增加63.7%；樁車增量比為1：2.4，基本能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展。未來隨著充電設(shè)施向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、協(xié)同化趨勢發(fā)展，通過智能充電設(shè)施開展車網(wǎng)協(xié)同，將實現(xiàn)電動汽車、充電設(shè)施、運營商三方互聯(lián)互通，推動新能源汽車與電網(wǎng)深度融合，起到調(diào)整用電負(fù)荷、改善電能質(zhì)量、消納可再生能源的作用。

（五）政策環(huán)境良好，新能源汽車綠色變革導(dǎo)向明確

黨的十八大以來，我國率先確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進機制，各部門齊心協(xié)力、主動作為，先后推出70余項支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，各地方結(jié)合自身實際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)建立結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，新能源汽車產(chǎn)銷量逐年攀高，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。

三、新能源汽車將迎來前所未有的發(fā)展空間

未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭，并通過與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合，推動汽車從移動工具向能源終端和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，逐漸成為構(gòu)建智慧能源、智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素，將帶動相關(guān)行業(yè)釋放前所未有的發(fā)展空間，并倒逼汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

（一）新能源汽車有望發(fā)展成為10萬億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。從滲透率看，工業(yè)和信息化部指導(dǎo)印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》明確，2025年和2030年我國新能源汽車市場滲透率目標(biāo)分別為45%和60%，新能源汽車依舊存在很大的市場發(fā)展空間。從保有率看，截至2023年底，我國新能源汽車保有量為2041萬輛。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2030年我國新能源汽車保有量將達(dá)到8500萬輛，2040年或?qū)⑦_(dá)到3億到4億輛，發(fā)展成為10萬億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。從需求量看，根據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛，是2022年的4.5倍，眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。

（二）氫燃料電池汽車迎來前所未有的新動能

一是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前。隨著燃料電池汽車示范城市群的推廣，燃料電池汽車應(yīng)用場景已由單一的公交領(lǐng)域商業(yè)化示范應(yīng)用向環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運輸、渣土運輸?shù)榷鄨鼍笆痉稇?yīng)用轉(zhuǎn)變，燃料電池汽車迎來前所未有的新動能。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。據(jù)澤平宏觀預(yù)測，2030年至2035年國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。

二是氫能將成為最大的新型能源載體。氫能是未來交通領(lǐng)域重要的能源載體，氫能產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的巨大潛力和增值空間，將吸引更多企業(yè)、人才加入，加速形成萬億級甚至數(shù)萬億級的氫能市場。根據(jù)燃料電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展目標(biāo)，2050年氫能在我國能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟產(chǎn)值將超過10萬億元，燃料電池技術(shù)在交通和工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)普及應(yīng)用，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將達(dá)550萬套/年。

（三）新能源汽車將釋放巨大的分布式儲能潛力

新能源汽車和充電樁的普及將改變能源消費模式，形成真正的能源互聯(lián)網(wǎng)，釋放巨大的分布式儲能潛力。

一是新能源終端能源設(shè)備市場規(guī)模有望達(dá)數(shù)千億元。據(jù)國家能源局預(yù)測，到2035年我國光伏/風(fēng)電的發(fā)電量將占總發(fā)電量的40%以上，需建設(shè)數(shù)十億kWh儲能來保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。隨著我國公共充電樁與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量1：1要求的提出，我國新能源汽車將對電網(wǎng)功率形成巨大支撐，新能源終端能源設(shè)備的市場規(guī)模有望達(dá)數(shù)千億元。

二是V2G（新能源汽車和電網(wǎng)互動技術(shù)）有望實現(xiàn)更大規(guī)模的部署和普及。盡管現(xiàn)階段國內(nèi)V2G仍處于導(dǎo)入期，但V2G有望在2026年成為主流的智能有序充電模式，進一步帶動電力現(xiàn)貨的交易及輔助用電市場的完善。據(jù)《中國科技信息》預(yù)測，2025年V2G市場空間約為333億元，2030年將達(dá)1052億元。