2、智能交通系統(tǒng)(ITS)的信息傳輸
智能交通系統(tǒng)(ITS)通過(guò)及時(shí)獲取并傳輸有關(guān)交通狀況等方面的信息來(lái)減少交通事故、交通堵塞以及燃油消耗。圖像處理可用來(lái)幫助駕駛員進(jìn)行交通燈識(shí)別、障礙物檢測(cè)、車(chē)輛和車(chē)輛以及車(chē)輛和道路設(shè)施之間信息的捕獲，是ITS的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。高速數(shù)據(jù)圖像傳感器結(jié)合VLC在ITS上具有廣闊應(yīng)用前景。文獻(xiàn)記錄了運(yùn)用LED光以及安裝在汽車(chē)上的具有1000frame/s幀速和1024pixel×1024pixel分辨力的攝像機(jī)進(jìn)行路邊裝置與車(chē)輛之間的通信。實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證了該系統(tǒng)能在車(chē)輛以30km/h的速度下，在35m范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)來(lái)自256個(gè)LEDs陣列組成光源傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確接收。
目前，在VLC中運(yùn)用高速圖像傳感器存在一些技術(shù)問(wèn)題需要解決：如安裝設(shè)施價(jià)格昂貴，需要復(fù)雜的實(shí)時(shí)圖像處理技術(shù)，攝像機(jī)幀速率低于發(fā)光二極管的反應(yīng)速度從而限制了通信速度等。文獻(xiàn)報(bào)道了最新研發(fā)的光通信圖像傳感器(OCI)在無(wú)線光通信(OWC)系統(tǒng)中的應(yīng)用。運(yùn)用互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)圖像傳感技術(shù)最新開(kāi)發(fā)的OCI具有兩個(gè)特點(diǎn)：用于高速信號(hào)接收的通信像素(CPx)以及用于快速和精確LED檢測(cè)的1bit標(biāo)志圖像輸出功能。該OWC系統(tǒng)被譽(yù)為當(dāng)前世界上第一個(gè)僅有16.6ms延遲、20Mb/s傳輸速率的像素傳輸通信系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)(ITS)通過(guò)及時(shí)獲取并傳輸有關(guān)交通狀況等方面的信息來(lái)減少交通事故、交通堵塞以及燃油消耗。圖像處理可用來(lái)幫助駕駛員進(jìn)行交通燈識(shí)別、障礙物檢測(cè)、車(chē)輛和車(chē)輛以及車(chē)輛和道路設(shè)施之間信息的捕獲，是ITS的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。高速數(shù)據(jù)圖像傳感器結(jié)合VLC在ITS上具有廣闊應(yīng)用前景。文獻(xiàn)記錄了運(yùn)用LED光以及安裝在汽車(chē)上的具有1000frame/s幀速和1024pixel×1024pixel分辨力的攝像機(jī)進(jìn)行路邊裝置與車(chē)輛之間的通信。實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證了該系統(tǒng)能在車(chē)輛以30km/h的速度下，在35m范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)來(lái)自256個(gè)LEDs陣列組成光源傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確接收。
目前，在VLC中運(yùn)用高速圖像傳感器存在一些技術(shù)問(wèn)題需要解決：如安裝設(shè)施價(jià)格昂貴，需要復(fù)雜的實(shí)時(shí)圖像處理技術(shù)，攝像機(jī)幀速率低于發(fā)光二極管的反應(yīng)速度從而限制了通信速度等。文獻(xiàn)報(bào)道了最新研發(fā)的光通信圖像傳感器(OCI)在無(wú)線光通信(OWC)系統(tǒng)中的應(yīng)用。運(yùn)用互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)圖像傳感技術(shù)最新開(kāi)發(fā)的OCI具有兩個(gè)特點(diǎn)：用于高速信號(hào)接收的通信像素(CPx)以及用于快速和精確LED檢測(cè)的1bit標(biāo)志圖像輸出功能。該OWC系統(tǒng)被譽(yù)為當(dāng)前世界上第一個(gè)僅有16.6ms延遲、20Mb/s傳輸速率的像素傳輸通信系統(tǒng)。
