測(cè)試的最后階段包括電池的充放電。在此階段中，電池組的溫度可能會(huì)升至高出環(huán)境溫度5至6℃。我們可以使用FLIR熱像儀記錄鋰電池組的表面溫度，并在不接觸電池組的情況下估計(jì)其內(nèi)部溫度。

正在進(jìn)行充放電循環(huán)的電池        充電循環(huán)中的電池組

在電池組充電時(shí)，我們可以透過表面清晰地看到其中的熱點(diǎn)。這有助于我們查明潛在問題并定位問題。由此，制造商們可選擇FLIR監(jiān)控用紅外熱像儀全天候監(jiān)測(cè)被測(cè)電池，以防任何電池發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)。

5、看透EV車內(nèi)部，監(jiān)控溫度變化

電動(dòng)汽車由電池、電機(jī)和逆變器3個(gè)主要部件組成。新能源汽車組裝完畢后，可在使用過程中利用紅外熱成像技術(shù)監(jiān)測(cè)其溫度變化。

考慮到最近在各地電動(dòng)汽車起火次數(shù)攀升，這項(xiàng)應(yīng)用極具價(jià)值，因?yàn)樗粌H為電池制造過程提供了解決方案，還能監(jiān)測(cè)機(jī)器的其他部件。

EV電動(dòng)汽車內(nèi)部圖像

盡管在電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造的過程中有很多預(yù)防方法，但FLIR紅外熱像儀提供的解決方案從源頭減少了火災(zāi)發(fā)生的可能。

未來(lái)新能源電動(dòng)汽車的需求將會(huì)越來(lái)越大，為避免火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格控制動(dòng)力電池的質(zhì)量。事實(shí)證明，F(xiàn)LIR紅外熱像儀在動(dòng)力電池的研發(fā)、制造、使用過程中都能參與。