3、驅(qū)動芯片的驅(qū)動電路：為了更加方便地來驅(qū)動功率開關(guān)管，很多公司研制出驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片可以輸出較大的功率，驅(qū)動開關(guān)管，而且隨著芯片的小型化發(fā)展，現(xiàn)在的驅(qū)動芯片體積非常小，有各種封裝形式。利用驅(qū)動芯片對功率開關(guān)管驅(qū)動，這種方法比較簡單，但是控制電路與主電路仍然沒有實現(xiàn)隔離。

控制模塊

主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。

1、電壓控制模式：屬于電壓反饋，利用輸出電壓進(jìn)行校正，是單環(huán)反饋模式，輸出電壓采樣與輸入基準(zhǔn)電壓比較，得到的輸出信號與一鋸齒波電壓比較，輸出 PWM波信號。電壓控制模式設(shè)計以和運(yùn)用都比較簡單，但是電壓控制模式?jīng)]有對輸出電流進(jìn)行控制，有一定的誤差存在，并且輸出電壓先經(jīng)過電感以及電容的濾波，使得動態(tài)響應(yīng)比較差。

2、峰值電流控制模式：峰值電流控制模式與電壓控制模式的區(qū)別在于，峰值電流控制模式中，把電壓控制模式的那一路鋸齒波形，轉(zhuǎn)換成了電感的瞬時電流與一個小鋸齒波的疊加。但是電感的瞬時電流并不能表示平均電流的情況。

3、平均電流控制模式：屬于雙環(huán)控制方式，電壓環(huán)的輸出信號作為基準(zhǔn)電流與電感電流的反饋信號比較。設(shè)置誤差放大器，可以平均化輸入電流的一些高頻分量，輸出的經(jīng)過平均化處理的電流，再與芯片產(chǎn)生的鋸齒波進(jìn)行比較，輸出合適的 PWM 波形。

相比三種控制方式，平均電流的控制方式不限制占空比，對輸出電壓和電感電流均進(jìn)行反饋，有比較好的控制效果。采用平均電流控制方式進(jìn)行反饋電路的設(shè)計時，把電流環(huán)是看作電壓環(huán)的一部分。

3、DCDC——“軟開關(guān)和硬開關(guān)”

DCDC中的硬開關(guān)與軟開關(guān)有何區(qū)別？

硬開關(guān)是不管開關(guān)管(DS極或CE極)上的電壓或電流，強(qiáng)行turn on或turn off開關(guān)管。當(dāng)開關(guān)管上(DS極或CE極)電壓及電流較大時開關(guān)管動作，由于開關(guān)管狀態(tài)間的切換(由開到關(guān)，或由關(guān)到開)需要一定的時間，這會造成在開關(guān)管狀態(tài)間切換的某一段時間內(nèi)電壓和電流會有一個交越區(qū)域，這個交越造成的開關(guān)管損耗稱為開關(guān)管的切換損耗。

軟開關(guān)是指通過檢測開關(guān)管電流或其他技術(shù)，做到當(dāng)開關(guān)管兩端電壓或流過開關(guān)管電流為零時才導(dǎo)通或關(guān)斷開關(guān)管，這樣開關(guān)管就不會存在切換損耗。

一般來說軟開關(guān)的效率較高(因為沒有切換損)；操作頻率較高，PFC或變壓器體積可以減少，所以體積可以做的更小。但成本也相對較高，設(shè)計較復(fù)雜。

4、DCDC---“EA ”

工程師面對雙向高低壓轉(zhuǎn)換的測試要求，一般都采用電源負(fù)載分開測試的方法。這個方法優(yōu)點(diǎn)在于成本低和布置簡單，不過犧牲了所占用的測試空間和沒法模擬電池在電流正負(fù)極的動態(tài)切換特性。

這里就要說到德國EA（ElektroAutomatik）的雙向電源PSB系列——

在車載雙向DC-DC測試中，PSB雙向電源提供多款不同電壓電流規(guī)格的電源，可覆蓋48V混動系統(tǒng)或高壓純電系統(tǒng)的應(yīng)用。低壓側(cè)的PSB雙向電源可進(jìn)行低電壓的輸入輸出，連接被測品后，在高壓側(cè)的PSB雙向電源可進(jìn)行高壓的輸入輸出。形成一個電流可雙向流動的測試系統(tǒng)。配合PSB功率大、體積小和作為負(fù)載時電能可回饋電網(wǎng)的特性，整個測試搭建兼具節(jié)約空間與能源回收的兩項巨大優(yōu)勢。

PSB雙向電源僅利用4U的體積即可提供30kW的直流電源和電子負(fù)載。相比傳統(tǒng)電源+負(fù)載動輒將近20U的體積，在系統(tǒng)集成中具有巨大的優(yōu)勢。僅利用一個機(jī)柜即可完成測試臺架的搭建，可有效提高空間利用率。

EA PSB全系列產(chǎn)品內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，通過簡單的操作即可實現(xiàn)例如正弦波、方波、梯形波等任意波形的直流輸出。