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量子光傳感器增加自動汽車探測能力

ADAS發(fā)展進(jìn)入新階段


  來源: 中國無人駕駛網(wǎng) 時間:2019-09-25 編輯:伊敏
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傳感技術(shù)同計算機技術(shù)與通信一起被稱為信息技術(shù)的三大支柱。傳感器技術(shù)可以感知周圍環(huán)境或者特殊物質(zhì),比如氣體感知、光線感知、溫濕度感知、人體感知等等,把模擬信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號,給中央處理器處理。最終結(jié)果形成氣體濃度參數(shù)、光線強度參數(shù)、范圍內(nèi)是否有人、溫度濕度數(shù)據(jù)等等,顯示出來。

 

加拿大研究人員正設(shè)計可穿透量子傳感器

 

據(jù)外媒報道,如果使用一支手電筒照射濃霧,人們只能看到一片模糊的灰色,但是反射回來的光線中仍然包含著有用的信息,只是以量子數(shù)據(jù)的形式被編碼了。現(xiàn)在,加拿大多倫多大學(xué)應(yīng)用科學(xué)與工程學(xué)院的研究人員正在設(shè)計一種便攜式輕便傳感器,可以獲取此類信息,以穿透噪音,讓人們“看到”目前看不見的東西。

 

目前,智能手機等配備的光傳感器能夠探測到照射到它們的光的波長或顏色,以及光的強度。當(dāng)兩個或多個傳感器組合在一起時,可以使用軟件來確定光線的方向,與人眼感知距離的方式一樣。但是量子傳感器可以獲取額外的信息(被編碼至探測到的光子中),從而獲取更豐富的物體圖像。

 

訪問編碼在光線中的量子信息的好處之一在于能夠穿透“渾濁介質(zhì)”,例如霧或散射光。傳統(tǒng)的傳感器無法處理此種情況,而量子傳感器只會聚焦在最相關(guān)的信息上,忽略周圍的“噪音”。

 

應(yīng)用于自動駕駛領(lǐng)域 可增加動態(tài)探測范圍

 

作為加拿大全領(lǐng)域態(tài)勢感知(ADSA)計劃的一部分,最近,該研究小組獲得了加拿大國防部(DND)的資助,該項目將專注于為無人機實現(xiàn)探測功能,集成量子成像技術(shù)原型。在接下來兩年里,研究團(tuán)隊將致力于優(yōu)化、并做出無人機探測系統(tǒng)原型。但是該項技術(shù)也可推出其他領(lǐng)域的發(fā)展,例如生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。盡管存在明顯的環(huán)境噪音(如組織層),該技術(shù)仍可以辨別物體,極大地增強MRI或CT等診斷工具的能力,盡早發(fā)現(xiàn)疾病,得到治療。

 

 

此外,研究人員還表示,該量子成像技術(shù)還可用于自動駕駛汽車等新興領(lǐng)域?!霸谟《?、非洲或瑞典,由于日光和日落會因時間和地點的不同而不同,汽車需要采用不同的程序,以在白天探測到行人,而該技術(shù)就可以增加動態(tài)探測范圍?!?

 

但是,如果量子光傳感器體積龐大、價格昂貴、使用困難,它們的應(yīng)用最終會受到限制。為解決該問題,研究人員組裝了獨特的設(shè)備,以設(shè)計、定制、采用納米技術(shù),將該量子照明技術(shù)封裝在一個“芯片”中,尺寸小到只手可握。

 

最后,研究團(tuán)隊將展示如何利用該強大的成像工具,并將其用于當(dāng)今市場上的其他設(shè)備中,甚至使其在價格上可以與非量子技術(shù)成像工具相媲美。

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