隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車的舒適性要求越來越高。汽車空調系統(tǒng)成為滿足汽車舒適性的關鍵系統(tǒng)之一。由于汽車車型，結構的不相同，需要不同的空調機組與之匹配，汽車空調系統(tǒng)組成又繁雜，這對我們的汽車空調生產商研發(fā)工程師以及汽車主機廠質量驗證工程師的工作提出了更高的挑戰(zhàn)。

汽車空調測試的挑戰(zhàn)和痛點

汽車空調系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)包括空調壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器四大部分組成。冷媒介質目前主要采用R134A，R404A等。由于汽車空調系統(tǒng)復雜的組成，以及工作原理，我們的工程師在測試試驗中需要對各個工作階段的冷媒壓力，溫度，以及流量進行測試。更要對各重要組件表面溫度進行監(jiān)測。

如圖一汽車空調原理圖，繁雜的零部件以及眾多需要監(jiān)測的系統(tǒng)參數(shù)使我們的工程師面臨眾多的挑戰(zhàn)。主要有：

1. 我們的工程師除了專注于空調系統(tǒng)本身的性能提升，還需要選擇合適的傳感器來采集各物理量。主要需關注的物理量有溫度，壓力，流量，濕度，風速，振動，噪音等。每一個物理量采集傳感器都有眾多的品牌，而對各種類型傳感器原理以及各品牌的差異，并不是我們汽車工程師所專注的領域，這讓我們的工程師在這種繁瑣的工作花費大量的額外時間，并導致同一系統(tǒng)試驗中，出現(xiàn)眾多品牌，質量性能參差不一的傳感器。顯然，這將降低測試工作的效率以及實驗數(shù)據的可靠性。

2. 在汽車整車試驗中，乘用倉汽車空調舒適性無疑是重要的測試參數(shù)之一。影響這一指標的主要有空調出風口風速，溫度，濕度，乘用倉各乘坐位置的風速，溫度，濕度。而整個乘用倉風場依然是測試難點之一。傳統(tǒng)的手持設備無法系統(tǒng)的分析風速數(shù)據，以及準確測量小于1m/s的低流場。

3. 汽車空調制造商在批量供給主機廠之前，需要安裝在整車并進驗證試驗。某些重要參數(shù)標定更需要雙方工程師一同試驗。聯(lián)合試驗對雙方時間成本和經濟成本都是極高的，這對雙方各自試驗數(shù)據的統(tǒng)一性，可靠性，提出了更高的要求。

OMEGA的解決方案

針對以上這些挑戰(zhàn)，OMEGA工業(yè)測量專注這一領域，提供了高效的，以及可靠的解決方案。首先，OMEGA作為一個擁有自主品牌的綜合傳感器供應商，其中豐富的產品線滿足我們汽車空調試驗中對溫度，壓力，流量以及濕度等傳感器的一站式采購。更有我們經驗豐富的工程師提供專業(yè)的技術咨詢以及選型推薦。這使得汽車工程師可以將更多的時間專注于汽車空調實驗本身，提高工作效率，以及較好的掌控實驗數(shù)據的可靠性。

其次，針對乘用倉風速流場Omega提供TVS1000系列風速采集系統(tǒng)。其從0-50m/s的寬范圍測試，2%的讀數(shù)精度，以及1℃的溫度分辨率，不但可以滿足工程師對乘用倉空調風場評估，更能同時測試溫場數(shù)據。高達50m/s的最高風速測試，小如蠟燭頭的傳感器，還可以滿足汽車進氣格柵的風速測試。在乘用倉試驗中Omega還能同步提供濕度傳感器。

再次，對于空調供應商與汽車主機廠聯(lián)合試驗中，對于數(shù)據的統(tǒng)一性以及可靠性，Omega更具備專業(yè)的優(yōu)勢。除上文中我們提到，Omega可以提供眾多參數(shù)傳感器是的一站式專業(yè)采購，以及其優(yōu)良的質量外。我們在中國汽車制造業(yè)更有著最廣泛的應用。我們的溫度傳感器，T分度以及K分度熱電偶在中國汽車熱管理試驗中有著超過80%的使用率。其良好的質量以及精度，和高穩(wěn)定性，為客戶實驗數(shù)據重現(xiàn)，以及第三方檢定提供了可靠的保障。極大的提高了汽車空調實驗工程師的工作效率以及節(jié)省成本。

以下為OMEGA在汽車空調試驗中主要用到的傳感器：

附錄：