您是否遇到需要使用CAN總線,但MCU沒(méi)有集成CAN總線控制器的情況?您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況?一顆CSM330A芯片能解決您的問(wèn)題,本文將帶您了解CSM330...
嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域快速增長(zhǎng)。許多車輛設(shè)計(jì)使用CAN進(jìn)行電子控制單元 (ECU) 之間以及ECU和傳感器,執(zhí)行器和顯示器的通信。從制動(dòng)系統(tǒng)到信息娛樂(lè)系統(tǒng)的子...
CAN總線作為異步通信方式,收發(fā)雙方節(jié)點(diǎn)需約定相同的波特率進(jìn)行通訊,但由于各種因素影響,接收方的數(shù)據(jù)總會(huì)有誤差,當(dāng)誤差過(guò)大時(shí),整個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)將不能正常通訊...
CAN總線開發(fā)工程師經(jīng)常會(huì)遇到總線在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試均能正常通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),但是到現(xiàn)場(chǎng)卻出現(xiàn)了各種問(wèn)題,如何解決各種現(xiàn)場(chǎng)異常工況呢?本文將從干擾定位開始為...
儲(chǔ)能系統(tǒng)中動(dòng)力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素,其生產(chǎn)和測(cè)試都需要有諸多流程來(lái)保障。在對(duì)電池內(nèi)外CAN總線情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí),我們?nèi)绾闻挪镃AN干...
CAN總線的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,工程師在不同工況下,如何快速實(shí)現(xiàn)故障定位呢?本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來(lái)的麻煩,以及快速定位故障的幾種方法,可以幫您快速完成判斷...
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問(wèn)題時(shí),工程師該如何有效進(jìn)...
CAN總線最遠(yuǎn)兩端一般會(huì)各加一個(gè)120歐姆的終端電阻,當(dāng)少一個(gè)或者不加的時(shí)候,會(huì)發(fā)生信號(hào)反射,引起電平變化,導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯(cuò)誤,所以為了使終點(diǎn)阻抗保持連續(xù)...
摘要:地鐵是人們出行的重要交通工具,隨著地鐵線路全面鋪設(shè),人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注,尤其是地鐵屏蔽門的可靠性,那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中,如何...
工程師們通過(guò)CAN總線讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速等信號(hào)可以控制整車上眾多的ECU單元。但是,你知道CAN總線關(guān)閉會(huì)對(duì)新能源汽車的功能帶來(lái)哪些影響嗎?本文來(lái)做詳細(xì)分析...
一文讀懂汽車CAN通訊總線——學(xué)習(xí)汽車CAN通訊,無(wú)師自通通訊故障一起解讀CAN通訊總線:日新月異,隨著時(shí)代的高速發(fā)展,汽車電子技術(shù)不斷更新,所以我們要通過(guò)不...
地鐵屏蔽門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品,將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開,通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。其重要性不言而喻,除了保...
CAN總線隔離主要包含通信隔離和供電隔離,ZLG致遠(yuǎn)電子面向車載CAN總線隔離防護(hù)提供了完善的解決方案——器件車規(guī)級(jí)隔離CAN收發(fā)器...
CAN總線應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多樣,可能會(huì)出現(xiàn)各種異常情況。本文列舉了常見的CAN接口異常情況及解決方法,幫您更加高效地分析及解決CAN接口應(yīng)用問(wèn)題。...
CAN總線支線過(guò)長(zhǎng),上升沿和下降沿產(chǎn)生臺(tái)階現(xiàn)象,當(dāng)臺(tái)階正好處于0.5V邏輯識(shí)別閾值附近時(shí),容易導(dǎo)致位寬度失調(diào),從而使接收節(jié)點(diǎn)接收錯(cuò)誤,針對(duì)此類錯(cuò)誤本文給出了...
CAN總線一直以來(lái)以穩(wěn)定、容錯(cuò)性高而著稱。要想達(dá)到這樣的效果,其獨(dú)特的同步機(jī)制是非常重要的一點(diǎn),本文將為大家講解一下CAN總線的同步機(jī)制以及SJW 的作用所在。...
在CAN應(yīng)用中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)我們料想不到的問(wèn)題,此時(shí),為了準(zhǔn)確的排查問(wèn)題,我們需要通過(guò)測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗來(lái)確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻...
針對(duì)航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測(cè)試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于CPLD的大規(guī)模矩陣...
各位工程師對(duì)于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問(wèn)題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對(duì)各類方案電路原理為...
2018年11月9日,北京 –日前,業(yè)界領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)品牌周立功宣布與全球知名電商京東JD.COM合作,開設(shè)周立功旗艦店。周立功旗下子公司ZLG致遠(yuǎn)電子的ARM...
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào),但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)...
在CAN總線測(cè)試中,會(huì)遇到找不出原因的錯(cuò)誤,那你可能忽略了一個(gè)解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對(duì)CAN總線有什么重要作用和影響呢?電信號(hào)在電纜中的傳...
自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),為了進(jìn)一步了解CAN ...
CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線,但隨著節(jié)點(diǎn)增加,CAN網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性對(duì)設(shè)備運(yùn)行帶來(lái)極大安全隱患。ZLG致遠(yuǎn)電子專注于構(gòu)建CAN總...
ZLG致遠(yuǎn)電子“功率變換測(cè)試技術(shù)研討會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)”于2018年7月27日在北京?麗亭華苑酒店成功舉辦,在研討會(huì)上,ZLG致遠(yuǎn)電子對(duì)行業(yè)最前沿的測(cè)試測(cè)量技術(shù)進(jìn)行了...
充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成,主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊,主要完成充電握手等充電過(guò)程。...
線性拓?fù)涫荂AN總線布線規(guī)范中最為常見的,如果采用了線性拓?fù)渲械摹癟”型分支連接,按規(guī)定分支長(zhǎng)度是不能大于0.3m的,需要更長(zhǎng)的分支應(yīng)該怎么辦呢?...
CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯...
在汽油車時(shí)代,CAN總線遇到的干擾少之又少,即使有一些繼電器和電磁閥的脈沖, 也不會(huì)有很大影響,稍微進(jìn)行雙絞處理,完全可以實(shí)現(xiàn)零錯(cuò)誤幀。可是到了電動(dòng)汽車年...
CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。終端電阻的作用CAN總線終端電阻的作用有兩個(gè):一、提高...
CAN總線又稱作汽車總線,全稱為“控制器局域”網(wǎng),意思是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器,它將各個(gè)單一的控制單元以某種形式(多為星形)連接起來(lái),形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。在該系...