一位車主出門匆忙，忘了帶車鑰匙。只見他不慌不忙按下指紋，就輕松啟動了車輛。

這就是中國電科研發(fā)的無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)所發(fā)揮的作用。該系統(tǒng)是一款基于指紋識別的新一代人機交互系統(tǒng)。

坐在車上，就可以開啟一段輕松的旅程，充分感受電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶來的別樣體驗。

電動化，打造汽車發(fā)展“加速度”

如今，新能源汽車已經(jīng)隨處可見。電力電子器件是新能源汽車關鍵器件之一，碳化硅材料更是未來發(fā)展趨勢。

作為國內(nèi)主要碳化硅供應商之一，中國電科率先建立起第三代半導體碳化硅自主體系，形成了覆蓋碳化硅材料、設計、制造、封測的完整技術布局，在國內(nèi)率先建立了6英寸碳化硅器件工藝平臺，率先實現(xiàn)多型號多尺寸的產(chǎn)品量產(chǎn)和應用。目前，國基南方、國基北方研發(fā)的汽車功率器件均實現(xiàn)了量產(chǎn)，成為國內(nèi)眾多一線整機廠商的重要供應商，在推動產(chǎn)品國產(chǎn)化的進程中發(fā)揮了重要作用。

電機、電池也是新能源汽車的重要組成部分。中國電科推出的關鍵材料，有力保障電機、電池發(fā)揮實力。9所研制的釹鐵硼永磁材料，具有綜合磁性能高的特點，是永磁電機的優(yōu)選。33所推出的系列熱管理材料，主要技術水平國內(nèi)領先，應用于新能源車電池模組與底座之間。

此外，電科海康浙江科正研發(fā)的“新能源汽車電子抗干擾測試系統(tǒng)”，是少數(shù)能夠完全覆蓋所有電性能測試項目要求的產(chǎn)品之一，目前已經(jīng)供貨上汽、通用、大眾、蔚來等主機廠客戶和零部件供應商。

智能化，打造汽車發(fā)展“高智商”

作為智能駕駛領域的感知層，傳感器就像人的眼睛、耳朵、皮膚一樣重要。

49所推出的加速度、振動、溫濕度、轉(zhuǎn)速、流量等傳感器，廣泛應用于動力系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測、駕駛艙環(huán)境檢測、控制系統(tǒng)安全保障等。這些傳感器多為MEMS器件，具有體積小、功耗低、環(huán)境適應性強、可量產(chǎn)等優(yōu)點。

77G毫米波雷達是實現(xiàn)智能駕駛和無人駕駛的關鍵傳感器。38所完成了第一代毫米波雷達前端芯片關鍵技術攻關，實現(xiàn)了基于自研芯片的雷達樣機開發(fā)與應用驗證；為了滿足毫米波雷達的高要求，46所推出了基板產(chǎn)品，指標達到行業(yè)領先水平；浙江科正研發(fā)的PCB電路板芯片級ICT/FCT測試系統(tǒng)，可以有效解決產(chǎn)線測試問題。

當前，高精度地圖+高精度組合定位是L2及以上級別自動駕駛中的重要部分，MEMS慣性器件與系統(tǒng)扮演著舉足輕重的作用。國基北方自主研發(fā)的MEMS慣性器件是汽車自動駕駛的傳感器核心芯片，在國際上首次實現(xiàn)MEMS慣性器件用于自動駕駛領域。

由“感”到“智”，是智能汽車的“進階之路”。

2020年，普華基礎軟件獲得國產(chǎn)首個由國際TUV萊茵頒發(fā)的車規(guī)級功能安全ASIL D最高安全等級AUTOSAR操作系統(tǒng)產(chǎn)品認證證書。這標志著由我國自主研發(fā)的汽車操作系統(tǒng)軟件達到國際先進水平。截至2022年，普華車用基礎軟件平臺累積量產(chǎn)超過1000萬套，并深度布局智能駕駛平臺，推出新一代智能駕駛操作系統(tǒng)。

中科芯自研的車身域控制器部件，除負責傳統(tǒng)功能控制外，還集成了無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓接收等功能，是整車最核心的控制器之一。

電科芯片推出車用智能電控系統(tǒng)、智能傳感系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、新能源電控等解決方案，目前已獲得超過26家主流整車廠配套資格，車身及域控制器累計出貨量超1000萬套，自主芯片應用超100萬片，數(shù)字鑰匙產(chǎn)品出貨量超50萬套。

網(wǎng)聯(lián)化，打造汽車發(fā)展“強通聯(lián)”

現(xiàn)在，通過手機APP，就可以遠程啟動車輛、打開空調(diào)、調(diào)整座椅至合適位置……這一切都離不開車聯(lián)網(wǎng)。

如何確保設備通信性能可靠準確，變得尤為重要。電科思儀推出的5G終端綜合測試儀，可以有效進行車聯(lián)網(wǎng)T-BOX（遠程信息處理器）通信測試，廣泛支持車載T-BOX產(chǎn)品校準、信號綜測，已應用于小鵬汽車T-BOX終端測試、愛聯(lián)、九州等通信模組測試中。

（5256C 5G終端綜合測試儀）