我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，“天問一號(hào)”探測(cè)器發(fā)射成功，火星探測(cè)是涉及眾多高新技術(shù)的系統(tǒng)工程，514所作為國(guó)家航天器產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心，參與其中多項(xiàng)計(jì)量檢測(cè)任務(wù)。

壓差測(cè)量，助力火星車正常工作

火星車是探測(cè)任務(wù)的主角。在火星探測(cè)眾多技術(shù)攻關(guān)中，環(huán)境要素是要應(yīng)對(duì)的一大難題。

▲ “天問一號(hào)”火星車示意圖（圖片來(lái)自《中國(guó)航天報(bào)》官微）

火星平均溫度遠(yuǎn)低于地球，而且溫度跨度極大。要在火星復(fù)雜環(huán)境下正常工作，就必須對(duì)火星車進(jìn)行特殊熱控設(shè)計(jì)。

但在發(fā)射過(guò)程中，內(nèi)外壓差快速變化，可能會(huì)對(duì)火星車熱防護(hù)材料造成影響甚至損壞，進(jìn)而影響熱防護(hù)效果。

精確測(cè)量火星車內(nèi)部和外部的壓差大小，可以為火星車排氣設(shè)計(jì)、熱防護(hù)材料性能設(shè)計(jì)提供重要數(shù)據(jù)支撐。

514所就承擔(dān)了模擬飛行試驗(yàn)中火星車內(nèi)外壓差測(cè)試工作。

此測(cè)試不僅需要克服空間環(huán)境模擬裝置中震動(dòng)、真空環(huán)境、管路安裝條件等對(duì)測(cè)試儀器的影響，還要解決極速排氣過(guò)程中壓差快速測(cè)量難題。

面對(duì)高難度的測(cè)試需求，技術(shù)人員對(duì)該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了持續(xù)的試驗(yàn)攻關(guān)。采用特殊工裝將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備放置到模擬工作環(huán)境下，攻克了高精度標(biāo)準(zhǔn)器在真空環(huán)境中應(yīng)用、小型標(biāo)準(zhǔn)器的減震設(shè)計(jì)、低真空環(huán)境下氣體管路流導(dǎo)對(duì)壓差測(cè)試結(jié)果的影響評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)。

團(tuán)隊(duì)在較短的時(shí)間內(nèi)完成特殊工裝設(shè)計(jì)加工、減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)控軟件編寫及集成、校準(zhǔn)、綜合測(cè)試等工作，圓滿完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)服務(wù)。

陀螺殼體精測(cè)，為火星探測(cè)器保持姿軌提供支撐

在火星探測(cè)任務(wù)中，幾何量精測(cè)技術(shù)也發(fā)揮了重要作用。

陀螺是航天器導(dǎo)航系統(tǒng)重要組成部分，通過(guò)感知航天器姿態(tài)變化，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，確保航天器按照既定軌跡飛行，并保證姿態(tài)穩(wěn)定。

陀螺需要穩(wěn)定安裝在陀螺殼體中，陀螺殼體由多種殼體組件組裝而成，每一件組件均有多項(xiàng)關(guān)鍵尺寸。為保障組裝精度，每件組件均需要進(jìn)行精密測(cè)量。

514所承擔(dān)了陀螺殼體組裝過(guò)程中的精測(cè)任務(wù)，為精確設(shè)計(jì)、組裝提供數(shù)據(jù)支撐。

作為國(guó)家航天器產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心，514所承擔(dān)了大量宇航型號(hào)的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)任務(wù)。

后續(xù)，514所將持續(xù)以航天器產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以服務(wù)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為使命，大力發(fā)展航天器產(chǎn)業(yè)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)，開發(fā)覆蓋產(chǎn)業(yè)需求的專用測(cè)量、測(cè)試裝備，完善航天器產(chǎn)業(yè)量傳溯源體系，為航天器產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全產(chǎn)業(yè)鏈、全溯源鏈、全壽命周期、前瞻性的服務(wù)，推動(dòng)航天器計(jì)量檢測(cè)技術(shù)和產(chǎn)品體系的不斷完善，助力航天器產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。