4月12日，工信部、公安部、交通部三部委發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，對測試主體、測試駕駛?cè)?、測試車輛等提出要求，明確省、市級政府相關(guān)主管部門可自主選擇測試路段、受理車輛申請和發(fā)放測試號牌。這意味著，無人駕駛汽車有望在更多實(shí)際道路測試。此外，《管理規(guī)范(試行)》明確，測試車輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定，未取得臨時(shí)行駛車號牌，不得上路行駛。

《管理規(guī)范(試行)》規(guī)定，測試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、組織測試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)符合下列條件：

在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨(dú)立法人單位；具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗(yàn)檢測等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力；對智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試時(shí)可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失，具備足夠的民事賠償能力；具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試評價(jià)規(guī)程；具備對測試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力；具備對測試車輛事件進(jìn)行記錄、分析和重現(xiàn)的能力；法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

《管理規(guī)范(試行)》稱，測試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測試主體授權(quán)，負(fù)責(zé)測試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對測試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)耍瑧?yīng)符合下列條件：

與測試主體簽訂有勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同；取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄；無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄；無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄；經(jīng)測試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn)，熟悉自動(dòng)駕駛測試規(guī)程，掌握自動(dòng)駕駛測試操作方法，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力；法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

《管理規(guī)范(試行)》要求，測試車輛是指申請用于道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車，應(yīng)符合以下條件：

未辦理過機(jī)動(dòng)車注冊登記。滿足對應(yīng)車輛類型除耐久性以外的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目要求；對因?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能而無法滿足強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求的個(gè)別項(xiàng)目，測試主體需證明其未降低車輛安全性能。具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式等。

《管理規(guī)范(試行)》明確，測試車輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。未取得臨時(shí)行駛車號牌，不得上路行駛。測試主體、測試駕駛?cè)司鶓?yīng)遵守我國道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格依據(jù)測試通知書載明的測試時(shí)間、測試路段和測試項(xiàng)目開展測試工作，并隨車攜帶測試通知書、測試方案備查。

《管理規(guī)范(試行)》強(qiáng)調(diào)，在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。在測試期間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

《管理規(guī)范(試行)》自2018年5月1日起施行。