汽車互聯和自動駕駛，對汽車測試行業(yè)來說是一個越來越大的機會。

據Frost&Sullivan公司預測，到2023年，汽車遠程信息測試設備市場將以7.9%的年增長率上升，屆時將接近2.93億美元。

互聯網測試服務確保汽車互聯功能運作

據悉，新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)是一家專為汽車提供互聯網測試和標準一致性服務的獨立提供商。

UNH-IOL是全球首個提供1000base-T1 PMA測試服務的實驗室，旨在響應汽車行業(yè)對利用更高速互聯網應用的探索。

作為UNH-IOL汽車互聯網測試服務的一部分，全新1000base-T1測試代表了1000base-T1互聯網綜合測試發(fā)展的第一步，可以滿足汽車行業(yè)，航空航天，鐵路和航運的各種需求。 UNH-IOL為100base-T1汽車應用增加了互操作性測試，確保其產品可在各個汽車應用中高效工作。

隨著其1000base-T1 PMA測試平臺的推出，UNH-IOL正在率先為芯片供應商和汽車供應商提供互聯測試解決方案，以支持汽車制造商在高度競爭的環(huán)境中脫穎而出。如今，互聯技術對對終端用戶來說越來越重要。

UNH-IOL在對100 Mb / s單對以太網(100base-T1)汽車PHY進行一致性測試的基礎上，推出100base-T1互操作性測試，幫助客戶確保其產品與市場上其他基于以太網的產品無縫協作。目前， UNH-IOL有7家廠商參與互操作性測試平臺。

噪聲測試汽車系統(tǒng)穩(wěn)定性支持更智能

隨著蜂窩和藍牙，激光雷達，Wi-Fi等技術日益進步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內的環(huán)境也變得越來越復雜。

思博倫通信汽車部門測試公司的業(yè)務開發(fā)工程師Jeff Warra表示，汽車RF噪聲水平的提高可能會對汽車系統(tǒng)產生影響。特別是車輛內用于控制局域網通信的非屏蔽雙絞線，其速度的增加和物理接口的改變可能意味著系統(tǒng)更容易受到外部或內部噪聲影響進入汽車系統(tǒng)。

思博倫開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產生典型的汽車噪音，例如內燃機發(fā)動聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

這一項測試尤為重要，因為無線系統(tǒng)不僅用于車載信息娛樂系統(tǒng)，而且還用于自動駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能。

當以太網用于導航和信息娛樂的顯示器時，對普通汽車來說，噪聲影響可能僅限于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會危及生命。

如果汽車制造商正在測試和部署(汽車)以太網，沒有進行噪聲測試的話，那就是在損害消費者的安全。

未來，將有更多的無線電技術可能會被添加到汽車系統(tǒng)中。據悉，思博倫將推出專用于車對車通信的短程通信的一致性測試套件。

操作性測試在各個汽車應用中

Frost&Sullivan公司乘客遠程信息處理部門，包括車輛診斷，安保，車輛間通信和使用基礎保險，以及信息娛樂系統(tǒng)和導航。該公司表示，這一領域的汽車測試機會，正在由汽車制造商，遠程信息處理系統(tǒng)制造商以及汽車電子技術公司一起創(chuàng)造。

Frost&Sullivan公司表示，隨著汽車互聯和自動駕駛的日益發(fā)展，制造商需要超越自己的視角看待汽車電子供應商，這可能意味著更汽車制造商會加強開發(fā)自動駕駛與汽車互聯技術如果他們采取這樣的路線。