儀器儀表商情網(wǎng)報(bào)道 隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷的深入人們的生活,出現(xiàn)在人們生活中的各個(gè)層面中,而從互聯(lián)網(wǎng)公司的角度,又是如何看待現(xiàn)下國(guó)民支柱行業(yè),汽車(chē)行業(yè)的呢？汽車(chē)智能化近年來(lái)已經(jīng)不算陌生, 甚至被炒得很熱。其實(shí)在今天，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)有三大趨勢(shì)非常明顯，而且這三大趨勢(shì)不可逆，它對(duì)汽車(chē)行業(yè)將帶來(lái)非常深遠(yuǎn)和巨大的影響。
根據(jù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)72711輛，超過(guò)美國(guó)52704輛的銷(xiāo)量。盡管新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼正逐漸退坡，但相關(guān)鼓勵(lì)政策如雨后春筍般出臺(tái)，構(gòu)成了支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“多元化”矩陣。
共享經(jīng)濟(jì)
汽車(chē)的共享化。在美國(guó)，一輛私家車(chē)只有5%的時(shí)間被使用，同時(shí)，社會(huì)上的資源占用非常大。停車(chē)位、道路交通的占用和停車(chē)場(chǎng)等等，占用了整個(gè)城市23%的資源。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)的共享化已經(jīng)逐漸形成一個(gè)大趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示全世界范圍內(nèi)的共享汽車(chē)的保有量自2006年以來(lái)已經(jīng)增加了近兩倍。Uber、滴滴、亞洲最大汽車(chē)租賃共享平臺(tái)PP租車(chē)等汽車(chē)共享公司的蓬勃發(fā)展，開(kāi)啟了汽車(chē)共享化時(shí)代，未來(lái)汽車(chē)資源將最大程度地被合理配置。
汽車(chē)智能化
很多人都談到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，也談到了無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛，這都是汽車(chē)智能化的一部分。汽車(chē)的全面智能化正在到來(lái)。為什么說(shuō)汽車(chē)的智能化會(huì)是核心呢？如果從另外一個(gè)角度來(lái)看汽車(chē)，未來(lái)的汽車(chē)是一個(gè)帶輪子的機(jī)器人，或者說(shuō)是一個(gè)帶輪子的電腦。它的核心是人工智能，這個(gè)人工智能我們今天可以看到，有八個(gè)關(guān)鍵的部件，關(guān)鍵的，既是汽車(chē)方面的智能，又是云端方面的智能。
