如今自動(dòng)駕駛汽車也已經(jīng)開始出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中的道路上。其中Google的自動(dòng)駕駛汽車是當(dāng)中最有名的，當(dāng)然大多數(shù)的汽車制造商也在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。在2011年寶馬就曾派遣一輛自動(dòng)駕駛汽車從這家德國(guó)汽車制造商的故鄉(xiāng)慕尼黑前往紐倫堡，全程約170公里（為了以防萬一，車上仍然乘坐了司機(jī)）。自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持者表示，無人駕駛汽車將減少道路交通事故死亡人數(shù)、緩解交通堵塞、降低油耗、提高了老人和殘疾人的流動(dòng)性，在上下班路上也騰出了時(shí)間。那么自動(dòng)駕駛汽車是如何工作的？

在許多方面，自動(dòng)駕駛汽車是現(xiàn)有汽車中的司機(jī)輔助系統(tǒng)的一種合理擴(kuò)充，諸如車道偏離檢測(cè)系統(tǒng)（它會(huì)遵循道路標(biāo)志和聲音警告并在車輛開始偏移車道時(shí)糾正方向），自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（它會(huì)和前面的車輛保持一個(gè)恒定的距離），自動(dòng)泊車系統(tǒng)（可將汽車倒進(jìn)停車位）和緊急制動(dòng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。換句話說，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)汽車目前行駛的情景自動(dòng)控制汽車的方向盤、加速和制動(dòng)。對(duì)于一輛自動(dòng)駕駛汽車而言，這些系統(tǒng)都必須利用軟件結(jié)合在一起，并輔以一系列的傳感器，這樣軟件就可以知道這輛車的周圍正在發(fā)生什么。

為了在多種不同的情況下提供增強(qiáng)的準(zhǔn)確度、可靠性和耐用性，通常至少需要用一種以上的傳感器來觀察同一場(chǎng)景。所有傳感器技術(shù)都有其固有的限制因素和優(yōu)勢(shì)。不同的傳感器技術(shù)可以被組合在一起，將來自同一場(chǎng)景下不同傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，從而提供一個(gè)更加穩(wěn)定耐用的解決方案，通過數(shù)據(jù)融合比較了視圖混淆。

此外，不同傳感器之間的成本有所差異，這也會(huì)影響到針對(duì)特定應(yīng)用的最佳選擇。例如，激光雷達(dá) (LIDAR) 能夠提供非常精確的距離測(cè)量功能，但是成本卻比被動(dòng)圖像傳感器貴出很多。不過，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，成本也將會(huì)持續(xù)降低，而汽車最終將在多種傳感器的幫助下做到眼觀六路、耳聽八方。

關(guān)于無人駕駛，也許我們最終的目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車，而這些無人駕駛的車輛將最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)沒有交通事故的世界。而作為中國(guó)電子制造行業(yè)頗具影響力的電子行業(yè)展會(huì)，NEPCON China一直堅(jiān)持以敏銳的行業(yè)眼光和獨(dú)特的創(chuàng)新理念順應(yīng)潮流并推進(jìn)著時(shí)代需求，力求通過打造匯聚全球知名電子制造品牌的良性平臺(tái)，努力讓更多電子領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝得以全面展示，從而積極促進(jìn)我國(guó)電子制造行業(yè)的發(fā)展。NEPCON China 2016將涵蓋汽車電子領(lǐng)域熱門科技，匯聚時(shí)下汽車電子領(lǐng)域眾多疑難問題如車載信息娛樂，倒車?yán)走_(dá)，傳感器夜視儀等，來自國(guó)內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)展商與行業(yè)觀眾熱烈探討，更有業(yè)界精英現(xiàn)場(chǎng)分享技術(shù)觀點(diǎn)與解決方案。

據(jù)悉，本屆NEPCON China 2016展會(huì)將在上海世博展覽館一號(hào)館和二號(hào)館隆重舉行。展會(huì)涵蓋：SMT表面貼裝技術(shù)、表面焊接技術(shù)、電子測(cè)量測(cè)試、電子制造服務(wù)、系統(tǒng)集成、集成電路、工業(yè)機(jī)器人、PCB、電子制造自動(dòng)化、防靜電以及新材料等相關(guān)最新技術(shù)和產(chǎn)品。