加拿大汽車記者協(xié)會在媒體預展日上宣布，本田思域獲得2016年度最佳汽車稱號，馬自達CX—3則擊敗備受關注的沃爾沃XC90摘取最佳多功能用途汽車桂冠。

電動化、數(shù)字化和無人駕駛趨勢漸顯

奧迪美洲公司銷售主管馬丁·桑德在車展主旨演講中表示，在2025年前，電動化、數(shù)字化和無人駕駛是影響汽車行業(yè)的最重要趨勢。這些趨勢預示著汽車行業(yè)面對變化和挑戰(zhàn)正在發(fā)生重大轉型。

從內(nèi)燃機向電力和氫燃料電池轉進的動力，來自于潛在客戶所在地城市化的快速推進。隨著特大城市及數(shù)以百計大中城市的興起，緩解交通堵塞和減少溫室氣體排放的監(jiān)管壓力正日益增長。

電動化是成功達成這些目標的一個關鍵因素。電動化將使更好的設計、更低的排放成為可能，其大扭矩和加速性能還可為用戶提供更為驚險刺激的駕駛體驗。如奧迪的e-tron Quattro概念車，從靜止到百公里時速僅需4.6秒即可完成。奧迪準備在2016年推出首臺全電池供電的汽車。

數(shù)字化是汽車業(yè)發(fā)展的第二個趨勢。全世界正在變得越來越互聯(lián)，汽車買家目前已擁有超過一億種配置選項，這種復雜性只能通過數(shù)字化進行管理。奧迪計劃將加拿大打造成首個擁有全數(shù)字化展示的市場。數(shù)字激活選項將成為未來汽車很大的新趨勢，汽車在轉手后通過為新客戶重新配置將大大增加轉售價值。

隨著科技巨頭的加入，無人駕駛目前已呈現(xiàn)出百舸爭流的局面。對于汽車商業(yè)模式，無人駕駛技術也極具顛覆性。未來的無人駕駛汽車借助于高科技，安全系數(shù)高，不會造成交通事故，還能有效規(guī)避交通阻塞。奧迪目前正在測試其命名為“鮑比”的RS7無人駕駛車，道路測試最高時速可達240公里。桑德表示，自主駕駛性能今后將一開始就作為選項內(nèi)置在產(chǎn)品中，下一代A8所使用的自動駕駛技術目前也已準備就緒。

桑德斷言，這些趨勢將促使汽車行業(yè)在未來7年發(fā)生比過去70年還要多的巨大變化。

電動化、數(shù)字化和無人駕駛正在顛覆傳統(tǒng)汽車業(yè)的既有商業(yè)模式，汽車將逐漸成為數(shù)據(jù)生成中心，汽車行業(yè)也將在面向服務的新模式中尋找到巨大商機，而高科技公司（尤其是硅谷）可能會逐漸接管汽車的用戶界面。

中國制造低調(diào)亮相車展

在通用汽車公司展臺，有一款車的展位并不突出，但對中國觀眾而言卻非常熟悉。這款車便是別克昂科威（Buick Envision），這也是首款在加拿大車展展出的由中國制造的汽車。通用汽車的代表娜塔莉·南吉爾介紹說，昂科威是美國通用旗下別克公司生產(chǎn)的中型SUV，是一款針對中國市場所研發(fā)的全新產(chǎn)品，由泛亞汽車技術中心有限公司參與設計，并統(tǒng)籌美國、歐洲團隊聯(lián)合研發(fā)。它計劃于今年秋天起在加拿大銷售，這將是由中國制造的美國汽車三巨頭旗下的產(chǎn)品首次進入加拿大市場。

2015年年底，通用宣布將于2016年夏季起在美國銷售中國制造的昂科威。消息一出，便遭到美國汽車工人聯(lián)合會的激烈反對。但通用認為，保持在中國生產(chǎn)并進口昂科威，而不是在北美建廠，從商業(yè)的角度而言是一個正確的決定。

替代能源車依然是車商寵愛