“我們將以創(chuàng)新驅(qū)動為先導，打造世界級石墨烯生產(chǎn)和應用基地，推動廣西‘2025中國制造’產(chǎn)業(yè)升級?！苯眨瑖H知名電化學專家、國家自然科學獎二等獎獲得者、廣西大學可再生能源材料協(xié)同創(chuàng)新中心主任沈培康教授向記者描繪了依托廣西大學多學科融合的優(yōu)勢，推動石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來前景。

突破批量制備石墨烯瓶頸

作為材料界的新星，石墨烯因具有極好的電學、力學、熱學以及光學性能，在半導體產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池、航天、軍工、新一代顯示器等傳統(tǒng)領域和新能源、新材料等新興領域都將帶來革命性的技術進步。

“盡管石墨烯在諸多領域有著巨大應用，但是沒有一種方法可以大批量生產(chǎn)石墨烯。”沈培康教授介紹說，二維石墨烯存在著合成成本高，工藝復雜；易于堆積或團聚；分散于穩(wěn)定劑中，濃度很低等材料制備和應用難點。

在制備三維石墨烯并降低成本的道路上，沈培康教授團隊展開了長期研究，并邁出了關鍵一步——發(fā)明了離子交換樹脂一步法批量制備三維多級孔石墨烯材料?！笆┤S化是二維石墨烯片應用瓶頸的關鍵技術，我們通過離子交換樹脂一步法制備三維類石墨烯材料，產(chǎn)品合成工藝簡單，原料來源廣泛，成本低廉，可以成噸、成百噸生產(chǎn)。”沈培康教授說。

在研究中，沈培康教授團隊發(fā)現(xiàn)，此方法合成的三維多級孔自摻雜（氮、磷、硼等）類石墨烯材料具有其它碳材料包括商用石墨烯在內(nèi)的碳材料不具備的性質(zhì)，比如高比表面積、高導電性、自摻雜、多級孔結構等。

應用擴展到車體輕量化領域

石墨烯的實際應用范圍廣泛，車體輕量化就是其中一個重要領域。

由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴格，汽車輕量化已日漸成為世界汽車發(fā)展的趨勢和熱點。研究數(shù)據(jù)表明：汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%—8%。

近年來，作為一種新型的超強材料，石墨烯在汽車工業(yè)領域正受到廣泛的重視。“石墨烯是目前已知最薄和最強韌的納米材料，斷裂強度是鋼材的200倍，拉伸幅度可達到自身尺寸的20%?！鄙蚺嗫到淌谡f。

目前，廣西大學可再生能源材料協(xié)同創(chuàng)新中心正在對三維石墨烯材料的應用擴展到車體輕量化領域，實驗室研究表明三維石墨烯在車體輕量化增強材料方面有巨大的應用前景。

“我們擬用3D石墨烯超增強因子，制備超輕超強高分子納米復合材料?！鄙蚺嗫到淌诒硎荆ㄟ^將石墨烯整合到復合材料，在車體結構中，特別是在承載車體中，取代或部分代替超強鋼構件和高強鋼構件和替代鋁合金構件，以實現(xiàn)降低車體的自身重量，提高車體的可設計性和安全性；部件的易生產(chǎn)性，降低成本以及提高燃油效率或提高電動汽車的續(xù)航能力等。

促進廣西石墨烯產(chǎn)業(yè)新發(fā)展