聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的節(jié)能降碳，新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)的新動能也一定是綠色的、可持續(xù)的。

面對汽車產(chǎn)業(yè)的百年變革與中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，面對全球競爭的日趨激烈和“碳壁壘”的日益高筑，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展的重要性不言而喻。那么，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放水平究竟如何？中國汽車的含“綠”量到底高不高？行業(yè)整體的低碳競爭力強(qiáng)不強(qiáng)？我們需要知己知彼，充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢同時補(bǔ)齊短板，全面鍛造中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳競爭力。

中汽測評C-GCAP圍繞車輛綠色性能開展測評，以中汽中心在汽車降碳領(lǐng)域多年深耕積累的成果為依托，將汽車產(chǎn)品全生命周期的綠色性能，通過專業(yè)、權(quán)威、客觀、可量化的測評體系得以呈現(xiàn)，以“汽車測評國家隊”的擔(dān)當(dāng)，努力踐行“為國而測，為民而測”的央企使命，為中國汽車產(chǎn)業(yè)打造低碳競爭力提供有力參考。

談及多年來在汽車綠色低碳測評領(lǐng)域的實踐，中汽測評主任李向榮表示：“從2016年到2024年，中汽測評開展的汽車綠色性能測評已累計發(fā)布181款車型結(jié)果，其中包含燃油車120款，純電動車61款，對推動燃油車多場景油耗優(yōu)化，促進(jìn)純電動汽車能效全面提升，以及提升車輛全生命周期碳排放行業(yè)關(guān)注度等方面做出了卓有成效的貢獻(xiàn)?！?

數(shù)據(jù)顯示，自2018年起，全行業(yè)燃油車油耗逐年下降，2024年較2018年綜合油耗下降約16.3%，能效提升效果明顯；自2017年起，純電動汽車常溫電耗呈逐年下降趨勢，2024年較2017年常溫電耗平均降低22.2%；與此同時，低碳作為國家和政府提倡的引導(dǎo)性內(nèi)容，測評以鼓勵為主，致力于提升車企對低碳性能的重視程度，C-GCAP測評車型低碳成績逐年向好，五星比例逐年提升，從這個角度看，綠色汽車測評體系的日漸完善對推動行業(yè)汽車產(chǎn)品綠色設(shè)計和低碳發(fā)展起到了重要作用。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步提升汽車全生命周期的“含綠量”，7月1日正式實施C-GCAP 2024版規(guī)程。C-GCAP 2024版評價規(guī)程從健康、能效和低碳三個維度對車輛的綠色性能開展測評，既考慮與消費者息息相關(guān)的可感知的車內(nèi)環(huán)境、電磁、能耗、充電等指標(biāo)，又考慮政府關(guān)切、國家號召關(guān)系企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略方向——碳排放。在測評內(nèi)容上，綜合考慮不同動力類型、不同用戶習(xí)慣的影響，差異化評價場景和評價指標(biāo)，在有限的體系內(nèi)實現(xiàn)指標(biāo)的充分精簡和優(yōu)化，呈現(xiàn)用戶和行業(yè)最關(guān)注的內(nèi)容。

未來，C-GCAP將如何持續(xù)助力汽車產(chǎn)品全生命周期“含綠量”的提升？對此，李向榮透露，中汽測評將繼續(xù)依托中汽中心在汽車減排降碳領(lǐng)域積累的研究和創(chuàng)新優(yōu)勢，聯(lián)動相關(guān)部門進(jìn)一步優(yōu)化碳排放評價，除了繼續(xù)優(yōu)化車型碳足跡指標(biāo)之外，還規(guī)劃了低碳材料應(yīng)用、動力電池可持續(xù)性、供應(yīng)鏈盡職調(diào)查等方面的內(nèi)容，逐步從單純的整車產(chǎn)品評價向汽車供應(yīng)鏈、企業(yè)降碳措施有效性等方向轉(zhuǎn)變，更加關(guān)注全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期的維度，客觀評價企業(yè)的可持續(xù)行為。比如，低碳材料應(yīng)用評價企業(yè)在低碳設(shè)計、低碳選材、減碳效果評估等行為；動力電池可持續(xù)評價企業(yè)在動力電池全生命周期數(shù)字化管理、動力電池碳足跡、再生材料使用等指標(biāo)方面的工作；供應(yīng)鏈盡職調(diào)查則主要考查企業(yè)對可持續(xù)供應(yīng)鏈的治理措施與方案。

踐行汽車測評“國家隊”使命

打造中國汽車低碳競爭力

近年來，從歐盟新電池法的實施，到多國紛紛出臺的汽車產(chǎn)品碳排放信息公示規(guī)則，再到歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的落地，無不預(yù)示著全球汽車業(yè)碳博弈持續(xù)升級。而在全球碳博弈中打造中國汽車的低碳競爭力，必須完善汽車行業(yè)碳排放管理，其中構(gòu)建更加科學(xué)的汽車低碳綠色測評體系是重要一環(huán)。

中國是世界上最早關(guān)注汽車綠色性能測評的國家，中汽中心也是中國最早開展汽車綠色性能測評研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)。對中汽測評而言，樹立中國低碳汽車測評體系的“綠色招牌”責(zé)無旁貸。