汽車微控制器（MCU）是汽車電子系統(tǒng)的核心部件，在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”趨勢下，各大汽車廠商對于車用MCU的架構(gòu)集成度、功能復雜度的要求持續(xù)上升，市場不斷擴大。據(jù)了解，高端車型中每輛車用到的MCU數(shù)量接近100個，市調(diào)組織Yole發(fā)布的報告顯示，2023年全球MCU市場規(guī)模約229億美元，預計至2028年將以5.3%的年復合增速達到320億美元。

身處這片紅海，各大MCU廠商技術的創(chuàng)新和迭代也更加頻繁。

車越智能MCU越重要

在汽車技術的飛速發(fā)展中，微控制器單元（MCU）一直扮演著至關重要的角色。從發(fā)動機控制到車載娛樂系統(tǒng)，再到先進的駕駛輔助技術，MCU無處不在，默默地推動汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。

在燃油車中，MCU可以精確地管理燃油噴射的時間和量，確保燃油高效燃燒，提升動力性能的同時降低油耗，有著諸多不可或缺的應用。對于點火系統(tǒng)，MCU能精確控制點火時機，保證發(fā)動機穩(wěn)定可靠運行。

而在電動車中，MCU在汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）中扮演核心控制角色，負責實時監(jiān)控電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全的工作范圍內(nèi)運行，并優(yōu)化充放電過程。通過精確控制，MCU可以防止電池過充、過放、過熱，從而延長電池的使用壽命并保持其性能。MCU還協(xié)調(diào)電池組內(nèi)各電池單元的均衡，保證電池組的一致性，這對于電動汽車的續(xù)航里程和整體性能至關重要。

此外，MCU通過采用先進的制造工藝、優(yōu)化的模擬IP、低功耗數(shù)字設計方法學等實現(xiàn)低功耗運行，功能也更加多樣化。

北京奕斯偉計算技術股份有限公司首席市場官劉帥表示：“隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，新能源電動汽車市場占有率大幅提升，汽車電子已成為全球MCU最大下游市場。除了智慧座艙、智能駕駛、電池管理等新興應用，汽車零部件的電子化也會帶來相當大的增量市場，如電動后備廂、電動吸合車門、座椅電動調(diào)節(jié)、隱藏門把手等細分場景，都需要MCU對零部件中的微電機進行控制?！?

一個值得注意的趨勢是，在汽車“新四化”的過程中，汽車電子電氣架構(gòu)正在從ECU向域控制器進行過渡，整車系統(tǒng)的集成度越來越高，這也讓產(chǎn)業(yè)界對于車規(guī)級MCU能否持續(xù)保持較高的增長態(tài)勢表示關切。對此，英飛凌科技高級副總裁兼汽車業(yè)務大中華區(qū)負責人曹彥飛在接受《中國電子報》采訪時表示：“整車系統(tǒng)轉(zhuǎn)向域控制器以及集成化趨勢，會減少部分低端的或者與域控制器集成在一起的小型MCU用量，但汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化會帶來更加豐富的電子化功能，驅(qū)動MCU等車規(guī)元器件需求的大幅增長。未來幾年，車規(guī)MCU依然能夠保持較快的增長步伐。”

自動駕駛給MCU帶來新挑戰(zhàn)

自動駕駛作為一個全新的火熱領域，需要大量的MCU芯片來實現(xiàn)各種功能，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供堅實的支撐，因此，其發(fā)展帶動的市場需求成為了車用MCU市場的關鍵增長極。

作為自動駕駛系統(tǒng)的核心控制器，MCU承載著處理海量數(shù)據(jù)、制定駕駛決策、協(xié)調(diào)各系統(tǒng)間工作的重任。它需要具備高性能的處理器、充足的內(nèi)存以及豐富的接口，以應對復雜的駕駛環(huán)境和多變的駕駛需求。同時，高可靠性和穩(wěn)定性也是MCU不可或缺的特點，因為任何微小的故障都可能對駕駛安全造成嚴重影響。

因此在自動駕駛系統(tǒng)中，MCU的作用可謂是舉足輕重。它就像一位經(jīng)驗豐富的駕駛員，時刻關注著周圍環(huán)境的變化，并基于感知到的數(shù)據(jù)迅速做出決策。無論是繁忙的城市道路還是崎嶇的山路，MCU都能根據(jù)路況和交通狀況調(diào)整車輛的行駛速度和方向，確保車輛安全、平穩(wěn)地行駛。此外，MCU還需要與車輛的其他系統(tǒng)保持緊密的聯(lián)系，如動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等，確保它們之間的協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。

為了應對日益復雜的駕駛環(huán)境和更高的安全要求，MCU需要不斷提升自身的性能，這也給MCU帶來很大的技術挑戰(zhàn)。