博世（Bosch），相信在傳感器圈子里已是無人不知。作為一家在全球擁有二十余萬員工的企業(yè)，其規(guī)模已非常龐大，產(chǎn)品也相當豐富。據(jù)了解，博世已是全球最大的MEMS傳感器制造商，并且全球四分之三的智能手機中都裝有博世傳感器。

但相信，即使眾所周知博世是全球傳感器龍頭，卻少有人研究過這家公司，包括其業(yè)務(wù)架構(gòu)及研發(fā)布局。于是，為更深入地了解博世，筆者打開了博世的年報，并翻閱了不少過往的新聞報道，通過匯總信息，試圖進一步了解該公司。

接下來，本文就對所收集到的信息進行分享，簡單分析博世的業(yè)務(wù)架構(gòu)及其營收等情況。

一、不賣單品賣方案，博世怎么銷售傳感器？

根據(jù)研究機構(gòu)Yole在2023年5月發(fā)布的《Semiconductor Sensors for Automotive 2023》報告顯示，2022年，全球汽車市場的半導(dǎo)體傳感器出貨量為54億個，產(chǎn)生了78億美元的收入。其中：

博世（Bosch）排名第一，占據(jù)16%的市場份額；

安森美（Onsemi）排名第二，市場份額為9%；

豪威集團（Omnivision，韋爾股份）排名第三，市場份額為6%；

TE排名第四，市場份額為5%；

Continentai排名第五，市場份額為5%。

可以看出，在汽車傳感器市場里，博世已高居出貨量榜首，不過從內(nèi)部來看，博世如何劃分這一業(yè)務(wù)呢？

筆者從博世的2022年報里了解到，該公司雖然是一家傳感器制造商，但內(nèi)容上卻不把傳感器作為獨立板塊進行介紹，反而是按應(yīng)用方案分類，并在方案中體現(xiàn)傳感器。

整體來看，博世的應(yīng)用方案分為4大部分，分別為Mobility Solutions（移動解決方案）、Industrial Technology（工業(yè)技術(shù)）、Consumer Goods（消費品）、Energy and Building Technology（能源和建筑技術(shù)），而往下細分又有14個小部分：

博世部門劃分（圖源：博世2022年報，下同）

而細分到14個小部分中，筆者在其中一些里，找到了博世的傳感器產(chǎn)品都如何體現(xiàn)在方案中。

動力總成解決方案

動力總成解決方案部門，為乘用車和商用車（包括非公路車輛）的動力總成技術(shù)提供產(chǎn)品和解決方案：從汽油和柴油直噴，到采用電池系統(tǒng)和燃料電池技術(shù)的電氣化動力總成。就內(nèi)燃機而言，該部門的產(chǎn)品組合包括基于柴油、汽油、天然氣、乙醇、氫氣和合成燃料的解決方案和系統(tǒng)。其中包括發(fā)動機管理系統(tǒng)、燃油供應(yīng)模塊、燃油噴射器和泵、點火系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)和傳感器。

電動汽車領(lǐng)域

在電動汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品組合包括乘用車和商用車的解決方案：汽油和柴油混合動力汽車、全電動汽車以及燃料電池動力總成汽車的零部件和系統(tǒng)。產(chǎn)品范圍從電動機、電力電子、電池系統(tǒng)（例如48伏電池）以及傳動技術(shù)到完整的電子車橋。這些緊湊單元包括電動機、電力電子設(shè)備和變速器。對于燃料電池，動力總成解決方案提供單獨的組件（例如電動空氣壓縮機、氫氣噴射器、罐閥、控制單元和傳感器）以及電池組和完整的功率模塊。它還為氫發(fā)動機和儲罐系統(tǒng)提供氫氣注射器、壓力調(diào)節(jié)器和儲罐閥門。

底盤系統(tǒng)控制

底盤系統(tǒng)控制部門，負責(zé)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售制動系統(tǒng)、乘員保護系統(tǒng)和車輛動態(tài)傳感器。其制動系統(tǒng)包括基于真空（傳統(tǒng)）和獨立于真空的制動助力器（iBoosters和解耦動力制動器）、制動控制系統(tǒng)（ABS、ESP®）和組合系統(tǒng)（集成動力制動器）以及制動執(zhí)行器-有線系統(tǒng)。無真空制動助力器、集成動力制動器和線控執(zhí)行器也被歸為“新制動系統(tǒng)”。除此之外，這些系統(tǒng)支持電氣化和自動駕駛以及新的線控架構(gòu)等主要移動趨勢。該部門的乘員保護系統(tǒng)包括安全氣囊控制單元和相關(guān)的碰撞傳感器技術(shù)。其車輛動態(tài)傳感器包括提供車輛相關(guān)信號作為主動安全系統(tǒng)輸入的傳感器。此外，制動部件業(yè)務(wù)部門（Buderus Guss GmbH，德國布雷登巴赫）還為乘用車供應(yīng)制動盤。

跨域計算解決方案

跨域計算解決方案部門，負責(zé)應(yīng)對汽車行業(yè)快速增長的軟件密集型電子系統(tǒng)，以及市場不斷變化的需求。電氣/電子架構(gòu)不再是許多單獨的控制單元，而是演變成跨域的集中式架構(gòu)，以少量車載計算機為特色，但功能卻非常強大。自2021年1月以來，該部門匯集了博世在該領(lǐng)域的軟件和電子專業(yè)知識。它負責(zé)車輛計算機、傳感器和控制單元的硬件和軟件，適用于駕駛員輔助、自動駕駛和停車以及信息娛樂等眾多汽車應(yīng)用。

汽車電子

汽車電子部門，是電子控制單元和半導(dǎo)體（集成電路和傳感器）的內(nèi)部制造和工程服務(wù)提供商。同時，它為外部市場制造半導(dǎo)體產(chǎn)品和傳感器。其汽車應(yīng)用半導(dǎo)體范圍從專用集成電路到功率半導(dǎo)體和MEMS傳感器。在消費電子領(lǐng)域，位于德國庫斯特丁根的Bosch Sensortec GmbH為各種應(yīng)用提供MEMS傳感器。