激光雷達(dá)和純視覺的自動(dòng)駕駛路線之爭一直從未停止，盡管全球絕大多數(shù)車企都采取激光雷達(dá)這一技術(shù)路線，特斯拉CEO馬斯克仍舊激進(jìn)地推進(jìn)純視覺路線，激光雷達(dá)巨頭Luminar創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell曾公開表態(tài)：“在使用激光雷達(dá)技術(shù)之前，特斯拉無法完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”

4月17日，Austin Russell也再次回應(yīng)：激光雷達(dá)可以達(dá)到厘米級(jí)的識(shí)別精度，在避免碰撞等方面比特斯拉的純視覺方案做得更好。

在上海車展前夕，Luminar宣布沃爾沃EX90 Excellence標(biāo)配Luminar激光雷達(dá)，自此，Luminar被配備在全球20多款量產(chǎn)車型上，未來10年內(nèi)在亞洲市場將被配備到數(shù)以百萬的車輛上。

在中國新建工廠 同為蘋果、特斯拉供應(yīng)商

中國市場對激光雷達(dá)的需求巨大，而且中國市場極度追求性價(jià)比、創(chuàng)新和中國速度。為此，Luminar在中國新建并運(yùn)營一座高產(chǎn)能工廠，初始產(chǎn)能為每年60萬臺(tái)激光雷達(dá)傳感器，以滿足亞洲市場呈指數(shù)級(jí)增長的需求，其中也包括梅斯德斯奔馳在內(nèi)的汽車制造商合作項(xiàng)目。

TPK也是為蘋果和特斯拉提供數(shù)十億美元價(jià)值的供應(yīng)商。它曾生產(chǎn)蘋果的觸控屏和特斯拉車載屏幕，從制造推動(dòng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備革命的第一款智能手機(jī)多點(diǎn)觸控顯示屏，一直到開發(fā)汽車行業(yè)第一個(gè)用于量產(chǎn)乘用車的大尺寸中控屏幕，TPK對生產(chǎn)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品具有成熟的技術(shù)。

制造數(shù)百萬量級(jí)的激光雷達(dá)對工業(yè)化是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，但TPK將憑借其自動(dòng)化制造能力，有能力進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。此外，TPK還計(jì)劃購買Luminar的股票來投資未來。

這是繼今年4月13日在墨西哥建立一座高產(chǎn)能工廠后的又一舉措。Luminar現(xiàn)已構(gòu)建了一個(gè)全球制造布局，橫跨中國、美國、墨西哥和泰國。

未來十年 百萬車輛將配備Luminar

據(jù)估計(jì)，在去年中國市場銷售的2000萬車輛中，約有一半來自國外品牌的汽車制造商，其中許多配置Luminar激光雷達(dá)。在目前配備Luminar的20多個(gè)量產(chǎn)車型中，其中大部分也將面向中國市場。

“根據(jù)目前的合約，Luminar預(yù)計(jì)將在未來十年內(nèi)在亞洲市場被配備到數(shù)以百萬的車輛上?！盇ustin Russell自信地表示，“這將比行業(yè)里其他競爭者加起來都多?！?

2022年底，全球最大規(guī)模的兩家汽車制造商沃爾沃和上汽集團(tuán)都推出了配備Luminar激光雷達(dá)的車輛，上汽飛凡R7已在國內(nèi)量產(chǎn)上市，沃爾沃EX90 Excellence也已開啟預(yù)購。

沃爾沃EX90 Excellence為其全新純電SUV的頂配版。它將Luminar激光雷達(dá)作為每輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置，把Iris激光雷達(dá)無縫集成到車頂線，成為汽車行業(yè)未來的安全性能以及輔助和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵里程碑。

“我們將EX90設(shè)計(jì)成有史以來最安全的沃爾沃汽車?！蔽譅栁制嚫笔紫瘓?zhí)行官兼首席運(yùn)營官Javier Varela表示，“我們在EX90上配備了攝像頭、雷達(dá)和Luminar激光雷達(dá)技術(shù)，在高速行駛的情況下無論白天或黑暗都能看清道路?！?

降本 激光雷達(dá)的首要任務(wù)

每年全球車禍死亡人數(shù)為130萬，這是一個(gè)與所有人都息息相關(guān)的可怕的數(shù)據(jù)。Austin Russell反復(fù)強(qiáng)調(diào)，安全是Luminar的首要任務(wù)，他制定了一個(gè)100年愿景：拯救1億人的生命，節(jié)約100兆小時(shí)的駕駛時(shí)間。

他認(rèn)為，完成這個(gè)愿景只需要四步：創(chuàng)造出用于量產(chǎn)的激光雷達(dá)，從高端車型開始覆蓋，進(jìn)而在主流車型上推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，最后讓所有人都能用上。也就是說，Luminar未來的工作重點(diǎn)將是降低成本。

目前，激光雷達(dá)主要搭載在30萬以上的高端車型上，主要原因是成本較高。

降本是一個(gè)系統(tǒng)性工程，Luminar推出了保險(xiǎn)等方式來降低車主擁有車輛的成本。

從技術(shù)突破來看，Luminar已研發(fā)出市面上唯一一款長距離1550nm的激光雷達(dá)，在中國，至少有兩家具有競爭力的對手研發(fā)出了905nm的激光雷達(dá)，但與1550nm仍有差距，1550nm的抗日光干擾能力更強(qiáng)，探測距離也更遠(yuǎn)，可以在更高速的車速下提供自動(dòng)駕駛能力。Luminar以自研技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑了激光雷達(dá)+感知軟件+地圖的集成方案，甚至連芯片都是自研自造。