5. 新材料：輕量化結(jié)構(gòu)材料例如高強(qiáng)度鋼、鋁，以及碳纖維強(qiáng)化聚合物的使用比例，將由目前的21%增加至67%。
麥肯錫報告的另一個大發(fā)現(xiàn)，是汽車產(chǎn)業(yè)的工程價值鏈正在經(jīng)歷大幅轉(zhuǎn)變;供應(yīng)商將強(qiáng)化自身作為創(chuàng)新推動者的形象。“汽車供應(yīng)商們將越來越成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推手;”麥肯錫慕尼黑辦公室總監(jiān) Andreas Cornet表示：“像是連網(wǎng)汽車、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步，會是由供應(yīng)商在第一線推動。”
Cornet進(jìn)一步指出，估計汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年中，有50%的創(chuàng)新技術(shù)是由供應(yīng)商所開發(fā);光是在2014年，全球前百大汽車供應(yīng)商投資的研發(fā)預(yù)算就超過400億歐元。他表示，要持續(xù)創(chuàng)新腳步，大量的投資是有必要的;不過如果中國等市場經(jīng)歷衰退，供應(yīng)商也難以幸免。
