目前，Sense Photonics在積極與汽車合作伙伴合作，包括一級(jí)汽車供應(yīng)商、多家汽車OEM、重大的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，以及德國半導(dǎo)體制造商英飛凌等。

50.Veoneer

Veoneer（維寧爾）創(chuàng)立于2017年，于2018年6月29日從全球最大安全氣囊和安全帶生產(chǎn)商Autoliv, Inc.剝離出來獨(dú)立運(yùn)作，總部位于瑞典斯德哥爾摩，是一家汽車零部件公司，設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售汽車安全電子產(chǎn)品，也是全球最大的汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）供應(yīng)商。

Veoneer公司的產(chǎn)品組合中有多種技術(shù)，如：汽車?yán)走_(dá)、激光雷達(dá)、帶駕駛員輔助系統(tǒng)的攝像頭、夜視系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、約束控制、傳感和制動(dòng)系統(tǒng)等。

2020年8月，Veoneer（維寧爾）和高通公司決定聯(lián)手開發(fā)可擴(kuò)展的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），協(xié)作性和自動(dòng)駕駛解決方案由Veoneer（維寧爾）的下一代感知和駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍（Snapdragon）Ride平臺(tái)組合提供支持。

三、小結(jié)

從激光雷達(dá)發(fā)展歷程看，車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)還處于創(chuàng)新成長階段，未來前景廣闊，正吸引著全球越來越多的企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)，試圖分一杯羹。

而時(shí)下正是全球眾多車企自動(dòng)駕駛規(guī)劃由L1級(jí)向L2、L3級(jí)過度的關(guān)鍵期，未來幾年還將會(huì)快速切入到L4、L5級(jí)等更高一級(jí)的智能駕駛階段，龐大的激光雷達(dá)市場正在不斷釋放出來，眾多創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)型公司即將迎來市場爆發(fā)期。

需要說明的是，相比芯片領(lǐng)域我國起步晚、突破國際企業(yè)設(shè)置的重重壁壘困難相比，我國在車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)領(lǐng)域進(jìn)展迅速，雖然起步慢了幾年，但成長迅速，且入局企業(yè)眾多，除了如上國內(nèi)部分提及的25家，還有更多企業(yè)也在布局中，如在AGV/機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展迅速的思嵐科技、力策科技、大族銳波，擁有工業(yè)級(jí)激光雷達(dá)經(jīng)驗(yàn)的中海達(dá)，在無人機(jī)/機(jī)載激光雷達(dá)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的數(shù)字綠土，在高精度測量領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用的星秒光電等，或正計(jì)劃布局車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，或籌備入局，可以預(yù)見，未來國內(nèi)隊(duì)伍仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

當(dāng)然，如此龐大的市場，傳統(tǒng)激光企業(yè)也不會(huì)作壁上觀，Teledyne Technologies（美國）、Hexagon（瑞典）、Trimble（美國）、FARO（美國）、RIEGL（奧地利）、SICK AG（德國）、Quantum Spatial（美國）等已經(jīng)通過各自的渠道切入賽道；法雷奧、博世、大陸、安波福、采埃孚等一級(jí)汽車供應(yīng)商更是早早布局，或成立全新的激光雷達(dá)團(tuán)隊(duì)，或是收購，或是入股初創(chuàng)公司，成為了激光雷達(dá)的重要玩家。

高速成長的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著來自不同領(lǐng)域同行的競爭壓力，隨著市場閘口的開啟，未來車規(guī)級(jí)車載激光雷達(dá)行業(yè)將會(huì)順勢應(yīng)變，適時(shí)調(diào)整自己的發(fā)展策略。