基于在精密工程測量中對GPS定位技術提出的高精度這一要求，必須要在實際工作中，借助于相應的作業(yè)手段，在最大程度上將這些可能存在的誤差進行抵消或者是徹底消除，基于對上文中幾點常見誤差的分析，提出下列幾點相應的應對舉措。

（1）求差多臺接收機的同步觀測值

實現對多臺接收機同步觀測值的求差，便可以抵消存在相同或者是相似誤差特性的誤差，尤其是在基線邊相對較短的精密工程測量工作中，應用優(yōu)點更為顯著。例如衛(wèi)星與接收機之間的誤差，衛(wèi)星軌道誤差等等。

（2）構建觀測值改正模型

通過觀測值改正模型的構建，可實現對部分觀測值誤差的進一步修正。該種改正模型主要包括：表征衛(wèi)星軌道偏差的改正模型（如果是在相當短的時間中，可視衛(wèi)星軌道偏差改正參數為常亮），電離層模型（通常來說是為導航電文的提供）；對流層模型以及接收機鐘差改正模型。

（3）有效借助雙頻觀測

GPS衛(wèi)星信號受到來自于電離層的影響主要可通過信號頻率的函數來進行表現，通過使用頻率各不相同的電磁波信號進行觀測，可對其產生的影響進行確定，繼而更進一步修正觀測值。

（4）精密衛(wèi)星星歷的使用

盡量選取更為適應的觀測方案，并確定衛(wèi)星條件較好的觀測時段，可進一步減小GDOP及PDOP值，對由于電離折射、衛(wèi)星信號誤差以及載波相位周跳等誤差所帶來的影響可進一步減少。

（5）長時間、多時段的持續(xù)觀測

通常來說，在借助于相對靜態(tài)定位的方法下，完成對一條基線相對定位所需要的觀測時間，是以精準度的各不相同來決定的，一般來說在1～3h左右，同時應該使用2個時段的觀測。

（6）觀測點的選擇

對觀測點進行正確的選擇，確保擁有良好的衛(wèi)星觀測條件，無論是對數據的檢核還是處理都要嚴格進行。在進行觀測點選擇的時候，應避免由于信號噪聲、多路徑效應或者是信號遮擋等因素造成的影響。于基線向量進行初步計算之后，對相位雙殘差曲線圖進行調處，并對其發(fā)生的變化進行密切觀察，對波動起伏超過限差要求的部分應予以重新測量；就個別衛(wèi)星在某個時間段失常者，應予以做刪除處理，之后再做基線向量解算工作，再一次相應的調出重算后的相應雙殘差曲線，確保基線向量的每一個指標都能完全符合相關要求。

在進行平差的計算之前，應使用工程設計精度指標，實現對重復基線的較差工作，實現對環(huán)、異步環(huán)各坐標分量閉合差的同步工作，同時檢核全長閉合差，分析超限原因，采取一定的補測舉措，以此來進一步保證網的精準度。

三、GPS定位技術在精密工程測量中的具體應用分析

精度設計：依據工程實際，確定城市GPS網為控制網。一般邊長平均設定在超過1000米，最弱變差應不超過1/10000，固定誤差應在15mm以內。

基準、網形的設計：一般設置12個控制網點，3臺接收機，在進行網形的布設時，應呈邊連式。

觀測時段：通常確定觀測時段應依據大氣條件。若衛(wèi)星分布條件較好，那么相應的測量時所獲取精度也就更好。一般是將衛(wèi)星顆數與分布作為依據的，4顆以上、分布較均勻的條件下可進行作業(yè)安排。