大型變壓器運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)壓力監(jiān)測(cè)的必要性：

1、防止內(nèi)部損壞：變壓器內(nèi)部包含復(fù)雜的電氣元件和絕緣材料，這些部件對(duì)壓力變化較為敏感。運(yùn)輸過(guò)程中，如果艙內(nèi)壓力異常（如過(guò)高或過(guò)低），可能會(huì)對(duì)變壓器內(nèi)部的電氣連接、絕緣層等造成損害，影響變壓器的性能和使用壽命。

2、避免氣體積聚：在運(yùn)輸過(guò)程中，如果變壓器艙內(nèi)出現(xiàn)氣體積聚，會(huì)增加內(nèi)部壓力。這些氣體可能來(lái)源于絕緣材料的揮發(fā)、密封不良等因素。監(jiān)測(cè)艙內(nèi)壓力可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些問(wèn)題，防止氣體對(duì)變壓器造成損害。

3、海拔高度影響：變壓器從低海拔地區(qū)運(yùn)輸?shù)礁吆０蔚貐^(qū)時(shí)，由于大氣壓力的變化，變壓器艙內(nèi)壓力也會(huì)相應(yīng)變化。監(jiān)測(cè)艙內(nèi)壓力可以幫助調(diào)整運(yùn)輸方案，確保變壓器在不同海拔地區(qū)的安全運(yùn)輸。

4、溫度變化：溫度變化會(huì)影響變壓器內(nèi)部油液的體積和壓力。在高溫環(huán)境下，油液膨脹可能導(dǎo)致艙內(nèi)壓力升高；在低溫環(huán)境下，油液收縮則可能導(dǎo)致艙內(nèi)壓力降低。監(jiān)測(cè)艙內(nèi)壓力可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)這些變化，防止因壓力異常而引發(fā)的安全問(wèn)題。

所以行業(yè)中一般在運(yùn)輸大型變壓器時(shí)，均會(huì)給艙體內(nèi)部充入一定壓力的氮?dú)?，用于支撐?nèi)部結(jié)構(gòu)的正常，如果內(nèi)部壓力過(guò)低很可能導(dǎo)致艙體變形，從而影響變壓器的質(zhì)量和壽命。根據(jù)該應(yīng)用，拓普瑞推出適用于運(yùn)輸過(guò)程中的無(wú)線壓力表，能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)壓力，并能夠定位車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，當(dāng)艙內(nèi)壓力低于設(shè)定值時(shí)可觸發(fā)報(bào)警，通知司機(jī)人員和后臺(tái)管理人員及時(shí)充入氮?dú)馕恢门搩?nèi)平衡。