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使用熱像儀評估汽車環(huán)境中的溫度


  來源: 電子產(chǎn)品世界 時(shí)間:2024-04-16 編輯:流川
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汽車車廂內(nèi)的大多數(shù)電子器件都需要在沒有強(qiáng)制通風(fēng)冷卻的情況下,也能在高達(dá) 85°C 的環(huán)境中正常運(yùn)行。產(chǎn)品鑒定中會(huì)要求證明即使在最高環(huán)境溫度下,電路板上的所有元件和布線也不會(huì)出現(xiàn)過熱?,F(xiàn)有的高溫測試方法采用熱電偶,但這種方法耗時(shí)并且會(huì)遺漏潛在的熱點(diǎn)。但是,熱像儀可以捕捉到這些遺漏的熱點(diǎn),并成為了室溫測試的最佳選擇。室溫測試會(huì)遺漏只有在高溫環(huán)境中才會(huì)顯現(xiàn)的熱點(diǎn)。


但是,不建議將熱像儀插入 85°C 的溫控箱內(nèi),因?yàn)榇蠖鄶?shù)此類熱像儀在超過 70°C 的溫度下會(huì)受損。將熱像儀穿過溫控箱玻璃前方也不是有效的做法,因?yàn)椴AТ案駮?huì)使目標(biāo)器件的熱像圖失真。


我提出的解決方案是在一個(gè)對流溫控箱中測試電子器件,雖然溫控箱的門是打開的,但會(huì)用紙板和膠帶蓋住,只留下一個(gè)小開口,從而捕捉良好、干凈的熱像圖。使用熱電偶時(shí),為了驗(yàn)證環(huán)境溫度是否已達(dá)到 85°C,需要將熱電偶放置在溫控箱中非??拷軠y板的位置。熱像儀的小開口不應(yīng)該形成測試阻礙,確保熱像儀能夠在溫控箱外捕捉熱像圖。


我找到一個(gè)舊的溫控箱,下面只有加熱線圈,沒有風(fēng)扇,僅依靠對流氣流進(jìn)行熱傳導(dǎo)(圖 1)。此外,這個(gè)烘箱未配備可以在前門打開時(shí)將線圈關(guān)斷的互鎖功能。另一種可行的方案是使用較新的烘箱、斷開風(fēng)扇連接并破壞聯(lián)鎖功能,但不建議這樣做,因?yàn)橹圃焐痰谋P迣⑹А?



 該設(shè)置中包括溫控箱和擋板

圖 1 該設(shè)置中包括溫控箱和擋板



在受測板的左側(cè)是外部實(shí)驗(yàn)室電源的 14V 輸入電源線,用于代表汽車電池電源。在受測板的右側(cè)是溫控箱內(nèi)的電阻負(fù)載連接,旨在提供 920mV/22A 輸出,用于代表應(yīng)用負(fù)載??梢钥吹饺糜跓犭娕己洼敵鲭妷簷z測(正/負(fù))的監(jiān)測線;這些線連接到萬用表以監(jiān)測溫度 (Tektronix TX3) 和輸出電壓 (Fluke 87 III)。


此處采用 Blue M DV-12A(也稱“重力烘箱”)溫控箱,前門尺寸為 12 x 12 英寸(深 12.5 英寸),在測試過程中用擋板覆蓋住(如圖 1 所示)。類似的烘箱很容易買到,價(jià)格在幾百美元左右。擋板上的方孔位置需確保外部熱像儀 (Flir E75) 可對準(zhǔn)受測板上溫度最高的區(qū)域。


測試過程中,受測板通過 14V 電源供電(電流消耗約 2A),用擋板覆蓋住溫控箱門。溫控箱線圈開啟,熱電偶上的目標(biāo)溫度設(shè)置調(diào)節(jié)為 85-87°C。整個(gè)運(yùn)行過程大約耗時(shí) 30 分鐘,拍攝了三張熱像圖,拍攝間隔五分鐘,旨在驗(yàn)證是否確實(shí)達(dá)到了熱穩(wěn)定狀態(tài)。此外,還監(jiān)測了實(shí)驗(yàn)室電源的輸入電流來驗(yàn)證這一穩(wěn)定狀態(tài)。由于轉(zhuǎn)換器中的傳導(dǎo)損耗隨著溫度升高而增加,因此在運(yùn)行期間電流消耗按預(yù)期增加了約 1%。圖 2 所示為最終熱像圖。


 最終熱像圖顯示運(yùn)行結(jié)束時(shí)的最高溫度為 131°C。請注意 FET 右側(cè)綠色的熱電偶圖像

圖 2 最終熱像圖顯示運(yùn)行結(jié)束時(shí)的最高溫度為 131°C。請注意 FET 右側(cè)綠色的熱電偶圖像


在整個(gè)運(yùn)行期間監(jiān)測到的輸出電壓保持在 919mV。在運(yùn)行過程的最后 15 到 20 分鐘內(nèi),隨著溫控箱線圈的開啟和關(guān)斷,熱電偶讀數(shù)在 85°C 和 88°C 之間變化。在九分鐘的時(shí)間跨度內(nèi)重復(fù)拍攝的熱像圖(?最高溫度相同)證實(shí)已達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)。


為了驗(yàn)證環(huán)境溫度監(jiān)測情況,過程中同時(shí)采用了兩個(gè)熱電偶來監(jiān)測環(huán)境溫度:一個(gè)如圖 2 所示,另一個(gè)位于受測板下方但靠近受測板。兩個(gè)熱電偶監(jiān)測的讀數(shù)差異在 1°C 內(nèi)。為了進(jìn)行額外驗(yàn)證,可重復(fù)此過程,即在溫度最高的 FET 上粘接熱電偶,其最高溫度比熱像儀檢測到的溫度低 4-5°C。這還表明熱像儀將捕捉熱電偶遺漏的熱點(diǎn)。


總體而言,本文展示了汽車應(yīng)用中一種成本增加適中(假設(shè)可以使用現(xiàn)有熱像儀)但更全面的環(huán)境高溫測試方法。這種方法可以發(fā)現(xiàn)早期方法所遺漏的熱失控情況。由于不必粘接多個(gè)熱電偶,因此可以節(jié)省成本;即使需要購買二手對流烘箱,也可以通過節(jié)省的成本來輕松覆蓋這一支出。

關(guān)鍵詞:熱像儀 測溫    瀏覽量:5416

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