2014年開始，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)，把沉寂徘徊多年的電動(dòng)汽車及其配套產(chǎn)業(yè)都帶動(dòng)起來(lái)。一時(shí)間做電動(dòng)車的企業(yè)如雨后春筍，同時(shí)做充電設(shè)備的企業(yè)也蜂擁而上，但帶來(lái)了很多充電CAN總線通訊協(xié)議的兼容性問(wèn)題。雖然2011年在國(guó)網(wǎng)電科院主導(dǎo)下制定了GB/T 27930-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》如圖1所示。但一直沒(méi)有功能完善的協(xié)議一致性測(cè)試儀器與軟件。所以無(wú)論電動(dòng)汽車還是充電樁，都是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單測(cè)試后便投入使用。因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某車型在某充電樁上充電，通過(guò)了充電握手階段，而無(wú)法進(jìn)入充電階段等不兼容的現(xiàn)象。
圖1 GB/T27930-2011國(guó)標(biāo)
CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián)；重新定義CAN總線的開發(fā)測(cè)試方法，可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估；幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn)，解決CAN總線應(yīng)用的各種問(wèn)題，是CAN總線開發(fā)測(cè)試的終極工具。
