電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。伴隨著新能源汽車技術的快速發(fā)展，以高轉速、寬扭矩、高效率、多工況、復雜環(huán)境適應性為代表的高性能電機大量普及應用，對其評價與實驗日益成為關注的焦點和研究的熱點。

電動車電機與傳統(tǒng)燃油機不同，由電機驅動無需自動變速箱，不同品牌的汽車生產商，對不同價位的車型，使用不同規(guī)格種類的電機評價。常用的電機有永磁同步電動機，交流異步電動機，直流電機，開關磁阻電機等。針對乘用車市場，永磁同步電機為眾多電驅動選擇的首選，除了單一驅動電機外，為了增強動力，還有雙電機四驅，以及輪轂電機驅動等多形式組合驅動。下圖為特斯拉，華為汽車等采用的雙電機四驅構造，動力完成需要電池，電驅，電控等組件相互協(xié)作，完成動力的自由輸出。

電動汽車的電驅電機有如下幾個特點：

·較寬的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能

·啟動扭矩大，調速能力強

·能量傳遞效率高

·瞬時功率大，過載能力強

·功率密度大，體積小，重量輕

·環(huán)境適應能力強，適應不同天氣，路況等環(huán)境

·能量回饋效率高

青智儀器30多年來一直專注與電參數測量測試儀器研發(fā)，致力于為用戶提供優(yōu)質、可靠、穩(wěn)定、高實用、高精度、高性價比的測量測試儀器，滿足用戶的各項差異化需求。8962A1功率分析儀專為電機測試用戶量身研發(fā)生產，應用于各種類型的電機驅動系統(tǒng)，優(yōu)質的性能已被電機測量測試領域廣泛認可。

例如為國內某國有單位汽車研究所配套8962A1功率分析儀，按照GB/T18488-2015標準對電動汽車驅動電機系統(tǒng)完成以下測試，包括電機空載測試、啟動測試、堵轉測試、電機驅動器效率測試、電機效率測試、電機驅動系統(tǒng)整體效率測試、電機運行工況記錄、分析等測試。滿足在極端工況測試中比如捕捉緊急剎車產生的電流變化曲線及獲取電流尖峰數據，通過功率分析儀的電能數據分析電池與動力系統(tǒng)之間轉換所產生的能量供應及回饋狀況。通過獲取功率分析儀的各項功率及電機同步轉速轉矩數據，獲取電機驅動系統(tǒng)的最優(yōu)效率曲線等。

功率分析儀多通道同步測量及顯示信號的實時波形，支持對數據及波形進行記錄、存儲、導出，通過通訊接口實時獲取功率分析儀的各項數據，同時對數據進行分析完成相關測試要求。

基本電參數指標：

電壓：0.1V~1000V

電流：0.2mA~5A / 2mA~50A(2種板卡可選)

電流外部傳感器接口：0.1mV~1V / 1mV~10V / 0.01mA~200mA / 0.05mA~1A(4種規(guī)格可選)

頻率：DC~0.05Hz~300kHz測量帶寬

轉速轉矩：0~100kHz脈沖信號 / 0~5VDC(2種規(guī)格可選)

儀表精度：0.1級

隨著新型材料的研發(fā)與涉及，未來的新能源驅動電機在相同體積下功率會更大，質量更輕，符合電機輕量化的趨勢。其次，先進的技術，大批量的產能會降低電機制造成本及提高國產電動車制造的世界競爭力。青智儀器會堅持助力新能源電動汽車測試。