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為什么光纖要進(jìn)行一級(jí)測(cè)試和二級(jí)測(cè)試?


  來源: 福祿克 時(shí)間:2020-08-24 編輯:儀器儀表WXF
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不管是單模光纖還是多模光纖,它們都是由玻璃纖維構(gòu)成,光脈沖信號(hào)在其中傳輸?shù)臅r(shí)候不可避免的會(huì)產(chǎn)生自然損耗,甚至在質(zhì)量較差的網(wǎng)絡(luò)中還存在著附加損耗。


光纖


如何去評(píng)定已經(jīng)安裝完成的光纖網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量呢?早期是通過測(cè)試鏈路中總的衰減來評(píng)估,總的衰減包括光纖連接頭、光纖連接器插座(也就是耦合器)、熔接點(diǎn)還有光纖本身的損耗,大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了鏈路的長(zhǎng)度,以上這些共同構(gòu)成了光纖一級(jí)測(cè)試。一級(jí)測(cè)試也就是基礎(chǔ)測(cè)試,即是通過光源和光功率計(jì)進(jìn)行的雙端測(cè)試,測(cè)試參數(shù)為損耗和長(zhǎng)度來評(píng)估光纖鏈路的整體傳輸質(zhì)量是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。


后來隨著光纖網(wǎng)絡(luò)帶寬的不斷升級(jí),在光纖一級(jí)測(cè)試的基礎(chǔ)上又形成了光纖二級(jí)測(cè)試,增加了OTDR用來判定每個(gè)連接器和連接點(diǎn)還有光纖本身的質(zhì)量。OTDR是單端測(cè)試,二級(jí)測(cè)試的參數(shù)是損耗和回波損耗。


為什么光纖要進(jìn)行一級(jí)測(cè)試和二級(jí)測(cè)試?


那為什么要進(jìn)行二級(jí)測(cè)試呢?是因?yàn)楝F(xiàn)在的高速光纖鏈路越來越多,很多測(cè)試通過了一級(jí)測(cè)試但在網(wǎng)絡(luò)傳輸中還是發(fā)現(xiàn)有大量的誤碼出現(xiàn),其實(shí)是因?yàn)楣饫w的某個(gè)熔接點(diǎn)或耦合點(diǎn)出了問題,這個(gè)點(diǎn)的損耗過高且超過標(biāo)準(zhǔn)所要求的范圍,導(dǎo)致傳輸出了問題。那為什么以前在做光纖驗(yàn)收測(cè)試時(shí)只做光纖損耗測(cè)試就行了呢?那是因?yàn)橐郧按蠹夜饫w傳輸速度相對(duì)不高,大多數(shù)是萬兆,但現(xiàn)在高速光纖大量增加,如10G、40G、100G、400G,同時(shí)高帶寬和高負(fù)荷的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也在增加,如高清視頻、語(yǔ)音、大量的在線交易等。在使用時(shí)不僅需要保證光纖損耗合格,同時(shí)光纖上的每一個(gè)點(diǎn)都要合格,這樣高速光纖在傳輸時(shí)才會(huì)有保障。


那我們舉個(gè)易懂的例子,大家在開車時(shí)都經(jīng)歷過碾壓石子,如果速度比較低時(shí)比如60km/h的速度下,我們發(fā)現(xiàn)石子對(duì)車的影響是不大的,但如果在F1的賽道上出現(xiàn)一個(gè)石子,賽車在高速碾壓時(shí)是非常危險(xiǎn)的,會(huì)造成爆胎有可能就會(huì)造成車毀人亡的事故,因此F1賽道在比賽前會(huì)非常認(rèn)真的清理賽道。

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