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羅德與施瓦茨測試解決方案:直升機安全飛行新高度


  來源: 羅德與施瓦茨 時間:2020-07-08 編輯:清風(fēng)
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在對飛行安全性和可靠性持續(xù)改進中,直升機制造商希望通過垂直引導(dǎo)進近程序(LPV)來實現(xiàn)著陸,以在困難條件下完成安全引導(dǎo)和著陸,而無需特定的地面基礎(chǔ)設(shè)施。


使用星基增強系統(tǒng)(SBAS),引導(dǎo)直升機著陸能力


為了增強緊急情況下(如起飛,著陸和能見度差等)的低空飛行操作的安全性,國際民航組織(ICAO)推廣基于使用星基增強系統(tǒng)(SBAS)的垂直引導(dǎo)進近程序(LPV/LNAV)。這種方案基于儀表的著陸系統(tǒng),無需地面基礎(chǔ)設(shè)施輔助,可幫助降低成本。



測試挑戰(zhàn)


在實際飛行中測試LPV進近程序之前,測試工程師必須進行初步評估以了解航電系統(tǒng)在不同飛行情況下的性能。因此,將處于研發(fā)和測試狀態(tài)的航電系統(tǒng)安裝在方艙中, 為設(shè)計和測試工程師提供了一個理想的測試平臺,用于模擬傳感器信號和驗證系統(tǒng)響應(yīng),模擬實際環(huán)境。


在具有專用全功能航電系統(tǒng)的方艙內(nèi)進行測試,可以在安全可控可復(fù)制的條件下,系統(tǒng)地監(jiān)控原型樣機的功能,性能以及故障處理能力,特別強調(diào)將所需的導(dǎo)航傳感器數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)中。在這方面,可使用完全確定的精確GNSS仿真數(shù)據(jù)來對SBAS接收機進行測試和評估。


圖2:R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器和GNSS仿真器


羅德與施瓦茨(Rohde&Schwarz)矢量信號發(fā)生器SMBV100B,具有矢量信號發(fā)生器和GNSS仿真器的功能。該儀表具有實時遠程控制功能,可以輕松集成到動態(tài)HIL仿真器環(huán)境中。


解決方案


HIL仿真器向R&S SMBV100B提供諸如位置坐標(biāo),動力學(xué)參數(shù)和機體姿態(tài)之類的度量信息,并實時更新模擬接收機的運動。羅德與施瓦茨的儀表連接到直升機天線輸入端,在此輸入SBAS的GNSS信號。根據(jù)所需的直升機飛行計劃,執(zhí)行FMS計算出的位置姿態(tài),然后計算出精確位置,再將其反饋給FMS以確定下一個飛行點。


圖3:帶有R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器的HIL仿真設(shè)置圖


產(chǎn)品優(yōu)勢


為了確保一系列連續(xù)的模擬能夠驗證測試要求,該模擬解決方案必須在數(shù)小時的跨度內(nèi),始終確保在高精度和最小偏差的前提下,獲得所需的GNSS信號 。


對于任何GNSS信號發(fā)生器而言,需要長時間的運行,且在此期間不可能進行校準或維護,滿足GNSS信號精度要求就成為一項極為艱巨的任務(wù)。R&S SMBV100B已經(jīng)在許多GNSS測試應(yīng)用中,以其長時間工作的穩(wěn)定性和精準性而聞名于業(yè)內(nèi)。


圖4:可以在內(nèi)置的模擬監(jiān)視器上觀察到GNSS星座圖和衛(wèi)星功率電平


產(chǎn)品升級


作為后續(xù)升級產(chǎn)品,R&S SMBV100B除支持先前版本的所有功能外,其新配備的規(guī)范標(biāo)準輸出信號具有頻譜純度高及輸出功率大的特點,觸摸屏操作簡單直觀。R&S SMBV100B可以配備多種GNSS選件,從而保證該儀器成為具有所有必要功能的可靠GNSS仿真器。


其先進的仿真功能,可以在受控條件下運行,真實可重復(fù)的模擬復(fù)雜GNSS測試場景。這就是大型直升機制造商選擇R&S SMBV100B來測試其基于SBAS技術(shù)的最新制導(dǎo)著陸系統(tǒng)的原因。


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