隨著道路電磁環(huán)境（EME）的日益復(fù)雜，以及汽車自動化程度的日益提高，汽車在行駛過程中面臨的挑戰(zhàn)也在不斷增加。雖然汽車生產(chǎn)過程中已經(jīng)存在許多嚴格的抗擾度測試要求，然而道路上的射頻信號干擾仍然可能對車輛的電子設(shè)備造成影響，對于車輛的電磁抗干擾特性測試正在成為迫切需求。

中國汽車工程學(xué)會團體標(biāo)準T/CSAE xx-xxxx“道路車輛復(fù)雜電磁環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗方法”描述了一種捕獲和記錄室外電磁信號并將其帶回到EMC測試室進行重新播放的方法。該方法允許在不同的EMC測試實驗室中針對不同的目標(biāo)使用一致的記錄信號進行測試，從而大大提高測試結(jié)果的可重復(fù)性。

羅德與施瓦茨公司（Rohde＆Schwarz，以下簡稱“R&S公司”）在與中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司（TATC）EMC標(biāo)準和測試專家多次溝通研究相關(guān)標(biāo)準和需求后開發(fā)了TA-EME復(fù)雜電磁環(huán)境測試系統(tǒng)，為此提供了自動化的解決方案。系統(tǒng)可準確記錄和再現(xiàn)EME信號，同時可提高輸出結(jié)果的可重復(fù)性。測試結(jié)果能夠通過視頻系統(tǒng)主觀監(jiān)控或通過CAN總線接口來監(jiān)控。R&S®EMC32已集成到該解決方案中，此軟件可利用其現(xiàn)有功能來進行測試系統(tǒng)的自動化和控制，并監(jiān)視被測車輛或設(shè)備的功能。

EME 測試簡介

EME測試是利用復(fù)雜電磁環(huán)境測試系統(tǒng)TA-EME（包含R&S®IQR/IQW，R&S®SMW，R&S®FSW，R&S®FSV，EME軟件）對車輛進行電磁環(huán)境適應(yīng)性測試。最新版本的EVTEST管理規(guī)則中現(xiàn)已加入了EME測試的相關(guān)內(nèi)容，采用30MHz以下實際電磁環(huán)境信號對車輛的性能進行考核。EME測試和傳統(tǒng)電磁抗擾測試共同作為安全要求的一部分，占EV-TEST總評估的5％。

EV-TEST中的安全要求包含電磁抗擾測試和EME 測試

EME測試包含以下幾點，一定程度上可以認為是現(xiàn)有電磁抗擾測試的補充：

-直接測試電氣和電子設(shè)備的EMC安全性和可靠性

-無線電共存-在存在已知無線電和無線通信信號的情況下評估設(shè)備的性能和功能

-各種操作環(huán)境下的情景模擬

EME 測試信號

EME信號類型1：標(biāo)準無線電傳輸系統(tǒng)情景，由三個或更多在80MHz~1GHz不同頻段中的標(biāo)準無線電信號組成。

EME信號類型2：一組具有相似調(diào)制模式的無線電傳輸信號，屬于同一類標(biāo)準無線電傳輸系統(tǒng)。

EME信號類型3：復(fù)雜電磁環(huán)境中的RF信號，現(xiàn)場采集和記錄。

EME信號類型4：標(biāo)準情景下無線電傳輸系統(tǒng)信號的組成（EME信號類型2的組成部分）

EME信號類型5：典型無線電信號情景的組成（EME信號類型3的組成部分）

TA-EME 測試系統(tǒng)

系統(tǒng)設(shè)計用于

復(fù)雜的電磁信號采集與記錄

系統(tǒng)校準和場強調(diào)整

EME信號生成和信號回放驗證

用于汽車測試的EME信號生成

系統(tǒng)設(shè)計與框圖

TA-EME測試系統(tǒng)（下面的藍色方框）包括接收天線（R&S®TS-EMF）、頻譜分析儀（R&S®FSW）、I/Q數(shù)據(jù)記錄器（R&S®IQR/IQW）、矢量信號發(fā)生器（R&S®SMW200A / R&S®SMBV100A）及EME測試軟件。該布置是對于傳統(tǒng)汽車EMC測試系統(tǒng)（下面的灰色框）的擴展開發(fā)了EME測試軟件，用于記錄EME信號，與現(xiàn)有R＆S®EMC32軟件對接以進行波形回放以及執(zhí)行波形驗證。

汽車EMC測試系統(tǒng) (EME測試擴展)

復(fù)雜電磁信號采集和記錄