ANSYS FLUENT計(jì)算的船體阻力

（2）螺旋槳計(jì)算

通過(guò)優(yōu)化船型，可以減小船舶阻力，而改善螺旋槳的推進(jìn)性能則明顯可以增加船舶的推進(jìn)效率，可以增加船舶的速度，對(duì)推進(jìn)效率的研究是船舶今后研究的一個(gè)重點(diǎn)。

ANSYS CFD能模擬如何避免空泡的產(chǎn)生，改善尾部線型，處理好船體和槳之間的距離，盡可能使螺旋槳處在均勻的流場(chǎng)中。通過(guò)ANSYS CFD數(shù)值模擬，可以得到螺旋槳附近的詳細(xì)流動(dòng)細(xì)節(jié)，從而合理布置螺旋槳的位置。

ANSYS CFD對(duì)螺旋槳模擬得到的壓力分布和流線效果圖

ANSYS CFX計(jì)算的船尾螺旋槳影響及其氣蝕

（3）船艙通風(fēng)計(jì)算

ANSYS CFD方法還可以進(jìn)行諸如置換通風(fēng)、潔凈醫(yī)療艙室、較大發(fā)熱處所、廚房以及大空間通風(fēng)（客滾船、滾裝船等）問(wèn)題的研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)。ANSYS CFD技術(shù)可分析了解室內(nèi)空氣的流場(chǎng)分布，對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行直觀預(yù)測(cè)，并可大大節(jié)約研究費(fèi)用，有較大的應(yīng)用前景。

冷藏船內(nèi)的通風(fēng)換熱計(jì)算

船艙內(nèi)舒適度計(jì)算

船體設(shè)備間的火災(zāi)模擬

艦船受生化武器攻擊后的安全評(píng)估

（4）船體耐波性計(jì)算

在船體耐波性設(shè)計(jì)方面，首先是作用于船體的載荷具有很大的變動(dòng)性和隨機(jī)性，特別是波浪載荷。波浪是一個(gè)由許多隨機(jī)因素決定的隨機(jī)過(guò)程，波浪載荷則是船體對(duì)波浪隨機(jī)過(guò)程的響應(yīng)。

采用ANSYS AQWA計(jì)算船體在各種海況下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并把水壓力直接傳到ANSYS Mechanical中計(jì)算船體的強(qiáng)度。而且AQWA在艦船和海洋平臺(tái)的計(jì)算結(jié)果是得到ABS、DNV、LG等船級(jí)社的認(rèn)可。

系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

FPSO系統(tǒng)設(shè)計(jì)