作為Alsum Prodece運(yùn)轉(zhuǎn)的一部分,它的貨車(chē)運(yùn)輸線也給人很深的印象.其貨車(chē)運(yùn)輸線包括用于長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)?/span>6輛掛車(chē),當(dāng)?shù)厮拓浀?/span>10輛卡車(chē)和底部具有傳送帶的42輛冷凍拖車(chē).AEC的總程序負(fù)責(zé)人Josh Vander Galien說(shuō):"要度過(guò)威斯康星寒冷的夜晚并在次日早上啟動(dòng),這些柴油貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要保護(hù)好."正是因?yàn)檫@個(gè)原因,貨車(chē)上都配備了特殊的加熱器來(lái)做這項(xiàng)工作.不需要將加熱器整晚或整周的打開(kāi)加熱,Opto22硬件會(huì)自動(dòng)的在貨車(chē)需要之前的幾個(gè)小時(shí)打開(kāi)加熱器,這樣一來(lái),就節(jié)省了很大的能量.
AEC認(rèn)為,對(duì)這些加熱器進(jìn)行控制就意味著為客戶節(jié)省大量的資金.但是,首先必須要確定如何讀取溫度以及跟加熱器進(jìn)行連接.AEC選擇使用一個(gè)無(wú)線LAN設(shè)備和每輛車(chē)內(nèi)部的溫度傳感器來(lái)跟蹤外部溫度,并將溫度數(shù)反饋到SNAP終極處理器.這個(gè)終極處理器是被編程過(guò)的,在溫度數(shù)偏低時(shí),它就會(huì)會(huì)發(fā)指令將加熱器打開(kāi).
