徐州，自古兵家必爭(zhēng)之地，是一座被譽(yù)為“北國(guó)鎖鑰，南國(guó)門戶“的歷史名城。2017年底華為地鐵云監(jiān)控系統(tǒng)成功中標(biāo)徐州地鐵2號(hào)線CCTV系統(tǒng)(閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱CCTV系統(tǒng))，成功擔(dān)負(fù)起為徐州地鐵2號(hào)線保駕護(hù)航的光榮任務(wù)。 　

徐州地鐵2號(hào)線為西北、東南走向的骨干線路，一期工程為20個(gè)線路貫穿老城區(qū)南北發(fā)展軸和徐州新區(qū)東西發(fā)展軸，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場(chǎng)和市級(jí)商務(wù)中心徐州新區(qū)商貿(mào)與金融中心，串聯(lián)徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)約35.3公里。一期工程包含20座車站，車輛段，停車場(chǎng)以及控制中心的建設(shè)。

華為地鐵云監(jiān)控解決方案

本次徐州地鐵2號(hào)線的CCTV系統(tǒng)采用華為地鐵云監(jiān)控系統(tǒng)，采用全高清系統(tǒng)組網(wǎng)。設(shè)備總計(jì)3XXX臺(tái)華為攝像機(jī)、4X套云存儲(chǔ)幾點(diǎn)，以及解碼器等視頻相關(guān)組件。本次地鐵云監(jiān)控解決方案在保證專用視頻監(jiān)視系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全的同時(shí)，又能滿足公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)的調(diào)看、存儲(chǔ)、控制等功能需要。 　

系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式云監(jiān)控進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，即控制中心-車站/停車場(chǎng)/車輛段兩層部署結(jié)構(gòu)。車站/停車場(chǎng)/車輛段為下級(jí)域，可以獨(dú)立運(yùn)行，自主管理本地視頻監(jiān)控資源;控制中心/備用控制中心為上級(jí)域，可以隨意任意瀏覽、調(diào)閱、控制車站\停車場(chǎng)\車輛段等下級(jí)域的視頻監(jiān)控資源。通過分布式云化部署，在車站/停車場(chǎng)/車輛段的攝像機(jī)只需要接入到本站的云監(jiān)控資源池，媒體流由云監(jiān)控資源池實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)及存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)可云化彈性部署。

1.全網(wǎng)智能

CCTV系統(tǒng)采用全系列華為產(chǎn)品，拉通全網(wǎng)包括前端攝像機(jī)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)視頻監(jiān)控平臺(tái)等產(chǎn)品統(tǒng)一運(yùn)維管理，讓系統(tǒng)中的每一個(gè)網(wǎng)元都能最大化發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和性能，實(shí)現(xiàn)端到端的智能管理和應(yīng)用。 　

2.全高清　
　本次徐州地鐵2號(hào)線采用華為全高清200萬網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)3XXX臺(tái)。視頻處理技術(shù)上，運(yùn)用了IPCA(20%丟包，畫面無花屏卡頓)、Extra265(1080P視頻壓縮成1M碼流仍能保持1000線清晰度)等業(yè)內(nèi)先進(jìn)的視頻處理技術(shù);產(chǎn)品工藝上，采用三維智能散熱、專業(yè)華為鋁合金等精工設(shè)計(jì);產(chǎn)品安全上，通過10類108項(xiàng)安全認(rèn)證。在對(duì)質(zhì)量要求越來越高的時(shí)代，高清、穩(wěn)定、安全的全高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是客戶首選方案。 　

3.極致穩(wěn)定的硬盤優(yōu)化方案 　
　軌道交通行業(yè)由于地理環(huán)境原因，硬盤是損耗最嚴(yán)重，最容易出現(xiàn)故障的部件。針對(duì)這一情況，華為地鐵云監(jiān)控系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)最前沿的磁盤存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)保護(hù)技術(shù)：SafeVideo++。傳統(tǒng)的RAID5技術(shù)，兩塊硬盤出現(xiàn)故障，整個(gè)RAID組所有硬盤壞死，不可讀取，所存儲(chǔ)數(shù)據(jù)也會(huì)丟失。而華為SafeVideo++,即使損壞了兩塊以上的硬盤，其他未損壞硬盤也能單獨(dú)取出讀寫，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)可用。 　

4.全云化監(jiān)控系統(tǒng) 　　
通常業(yè)界N+1 集群，只有備份功能，加載到集群上的攝像機(jī)有固定的一對(duì)一位置，無法動(dòng)態(tài)調(diào)整。華為N+0云化集群支持根據(jù)集群中的每臺(tái)云節(jié)點(diǎn)上的負(fù)載，動(dòng)態(tài)調(diào)整攝像機(jī)加載到集群云節(jié)點(diǎn)，保證集群中每一臺(tái)云節(jié)點(diǎn)負(fù)載均衡，保證集群成員不會(huì)因?yàn)閱卧O(shè)備負(fù)載過大引起故障，提升系統(tǒng)的可靠性。 　

如果把傳統(tǒng)監(jiān)控方案比作綠皮火車，流媒體服務(wù)器作為火車頭，一旦火車頭出現(xiàn)故障，整趟列車就失去了運(yùn)行的能力。華為地鐵云監(jiān)控系統(tǒng)好比每節(jié)車廂自帶動(dòng)力的的動(dòng)車系統(tǒng)，因?yàn)榭梢宰杂汕袚Q動(dòng)力系統(tǒng)，任何一節(jié)車廂故障，其他車廂仍能帶動(dòng)列車高速運(yùn)行。