致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上整合面向新能源汽車(chē)的特殊測(cè)試項(xiàng)目——MAP圖和再生能量回饋試驗(yàn)，為廣大電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)者提供優(yōu)秀的測(cè)試解決方案。

1、MAP圖

根據(jù)GB/T 18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行MAP圖測(cè)試，獲取該電機(jī)的效率特性和高效區(qū)分布情況。MAP圖實(shí)際測(cè)試結(jié)果如下圖:

圖中橫軸為轉(zhuǎn)速，縱軸為轉(zhuǎn)矩，顏色表示對(duì)于的效率，它代表了電機(jī)在不同的工作區(qū)域（轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩）下的效率特性分布情況，其中橙紅色部分就是電機(jī)的高效區(qū)。高效區(qū)分布越廣，代表該電機(jī)在各類(lèi)工況下運(yùn)行時(shí)越省電。

致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)置MAP自動(dòng)化測(cè)試功能，可以根據(jù)用戶預(yù)先設(shè)置的加載情況，自動(dòng)控制負(fù)載和被試電機(jī)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的工況加載，獲取不同工況下的效率，最終把海量的測(cè)試數(shù)據(jù)整合成一張MAP圖，直觀地為用戶分析電機(jī)的效率特性和高效區(qū)分布情況。

2、再生能量回饋試驗(yàn)

同樣根據(jù)GB/T 18488-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還需要對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行再生能量回饋試驗(yàn)。該試驗(yàn)?zāi)康氖强剂框?qū)動(dòng)電機(jī)在制動(dòng)時(shí)，即運(yùn)行在發(fā)電機(jī)狀態(tài)時(shí)，能否正常實(shí)現(xiàn)電能的回饋，同時(shí)評(píng)估電機(jī)的真實(shí)能耗情況。

針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的再生能量回饋試驗(yàn)，致遠(yuǎn)電機(jī)MPT電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可靈活利用內(nèi)置MDA電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器分析儀的積分功能，對(duì)電機(jī)控制器的輸入端進(jìn)行實(shí)時(shí)積分，精確捕捉該電機(jī)在制動(dòng)時(shí)回饋的能量值。

同時(shí)針對(duì)電機(jī)控制器和動(dòng)力電池之間直流充放電特性，致遠(yuǎn)電機(jī)特殊設(shè)計(jì)充放電積分功能，可對(duì)電機(jī)控制器輸入端的電信號(hào)進(jìn)行采樣率周期實(shí)時(shí)積分，即使電機(jī)快速在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)和發(fā)電機(jī)狀態(tài)之間切換，也可以捕捉到一段時(shí)間內(nèi)電機(jī)和動(dòng)力電池之間的能量傳輸情況。