近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《汽車雷達無線電管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）?！兑?guī)定》提出，為推動汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車雷達。

《規(guī)定》要求，76-79GHz頻段主要使用場景包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、防撞(CA)、盲點探測(BSD)、變道輔助(LCA)、泊車輔助、后方車輛示警(RTCA)、行人探測等。在該頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車雷達，無需取得無線電頻率使用許可、無線電臺執(zhí)照，但應(yīng)當遵守國家道路交通安全、環(huán)境保護、市場監(jiān)督管理等行政管理部門的要求。

汽車雷達是在智能交通系統(tǒng)中通過傳感器監(jiān)控車輛速度和距離的輔助手段。一位自動駕駛領(lǐng)域的專家介紹說，從早期各類防碰撞預(yù)警等功能的普及，再到AEB、ACC、LAK等這類涉及到橫向或縱向控制功能搭載量持續(xù)提升，雷達單車搭載量近年來持續(xù)上升，快速拉動了毫米波雷達市場的高速發(fā)展。

根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月中國市場前裝角雷達搭載量為414.28萬個，同比增長72.53%；前向毫米波雷達上險量535.72萬顆，同比增長38.43%。

隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場的發(fā)展，汽車雷達這一核心傳感器的技術(shù)與性能不斷迭代升級。從目前的形勢來看，性能指標更高的77GHz毫米波雷達開始占據(jù)越來越重要的位置。

為了引導(dǎo)技術(shù)升級，《規(guī)定》提出，國家無線電管理機構(gòu)不再受理和審批24.25-26.65GHz頻段車載雷達無線電發(fā)射設(shè)備型號核準申請。自2024年1月1日起，停止生產(chǎn)或者進口在國內(nèi)銷售的24.25-26.65GHz頻段車載雷達設(shè)備。

華安證券尹沿技認為，隨著《規(guī)定》出臺，汽車雷達迎來從24GHz向77GHz演進的技術(shù)升級。當前77GHz車載雷達的價格約為24GHz產(chǎn)品1.8倍，技術(shù)升級帶來了雷達在下游自動駕駛市場價值量的提升，加速上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

根據(jù)IDC的預(yù)測，2024年全球L1-L5級自動駕駛汽車出貨量預(yù)計將達到約5425萬輛。假設(shè)每輛車平均5顆毫米波雷達，價值量在1000元，則每年的市場超過500億，空間巨大。（上海證券報·中國證券網(wǎng)記者 李雁爭）

《汽車雷達無線電管理暫行規(guī)定》解讀

1、什么是汽車雷達？汽車雷達有什么作用？

本《規(guī)定》所稱汽車雷達，是指安裝在汽車上的一種毫米波雷達，作為機動車的一部分，在機動車出廠前已完成裝載及功能性、安全性測試，為機動車智能駕駛提供輔助手段的無線電定位業(yè)務(wù)移動電臺。汽車雷達主要用于自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點探測、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測等，具有在雨雪等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測目標的優(yōu)勢。

2、制定《規(guī)定》的背景?

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演變，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能不斷提升及廣泛應(yīng)用，汽車雷達作為必不可少的傳感器之一，是實現(xiàn)機動車單車智能的重要手段。無線電頻率是汽車雷達工作高度依賴的關(guān)鍵資源，為規(guī)范和引導(dǎo)汽車雷達無線電頻率使用，減少汽車雷達與其他無線電業(yè)務(wù)或臺（站）之間的有害干擾，亟需完善相關(guān)管理規(guī)定。一是自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，對汽車雷達在分辨率、探測精度和可靠性等方面提出了更高要求，現(xiàn)有的24GHz和77GHz頻段的頻率規(guī)劃難以滿足汽車雷達的技術(shù)發(fā)展需求，迫切需要為其規(guī)劃更大帶寬的使用頻率。二是2015年世界無線電通信大會（WRC-15）作出相關(guān)決議，將76-81GHz頻段劃分為汽車雷達全球協(xié)調(diào)一致的使用頻段。三是2019年世界無線電通信大會（WRC-19）將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協(xié)調(diào)一致的5G毫米波使用頻率，世界部分國家已逐步引導(dǎo)汽車雷達的使用頻段向更高的77GHz頻段遷移。

3、我國汽車雷達的無線電管理政策歷史沿革?